宝马5系隔音部位：车门 车底盘 引擎盖 后尾箱 翼子板 后尾箱盖
宝马5系隔音材料：静森隔音减振材料 静森吸音隔热棉
宝马车在行驶时会产生很大的风噪声，而风噪主要是通过门板传入到车厢内部。因此重庆乐改改装技师使用静森隔音减震胶对汽车的门板做双层隔音处理，并使用静森吸音隔热棉对车门饰盖密封处理，从而降低风噪的传入。
拆开宝马原车座椅和车地毯之后展现在我们面前的是原车钣金层，所以在行驶的过程当中会产生低频共振噪声。首先将静森隔音材料裁剪成条形状之后再贴上去，隔音与隔音之间保持一定的间隔距离，这样贴法可以形成多个振点，根据声波的干涉原理，频率相同，相位相反的波，叠加后会使声波相互抵消，在不增加车辆重量的同时，也变相的增加了铁皮的厚度，以此来减少噪音，减振材料贴完过后再贴一层吸音隔热棉，将多余噪音吸到棉层进行减弱，使得噪音降到最低。
宝马后尾箱的隔音也很欠缺，所以容易造成空腔震动噪音，重庆乐改技师同样采用静森隔音减震胶进行减振处理，再贴上一层吸音隔热棉从而降低后尾箱产生的各种噪音。
宝马翼子板的车胎很宽，原车没有隔音措施，所以产生的噪音也是比较大的。想要减少胎噪声需要对叶子板的钣金层进行减振处理。同样是隔音减材料和吸音隔热棉两种材料，隔音作完过后将原车轮胎和轮弧衬板恢复好。
宝马引擎盖钣金层是凹凸不平的，所以作隔音的时候需要将钣金凹下去的部分贴上减震材料。然后再贴上一层引擎盖专用覆膜，这样贴法无论是静音效果还是隔热效果都很明显。
宝马全车隔音已改装完毕，将宝马全车的噪音源解决掉了，车内自然更加安静了许多。选择隔音时很重要，不仅要起到减少噪音的作用，隔音材料也需要轻量化。这样就不会使车身重量增加。重庆乐改采用静森隔音材料，百分百环保无味，能起到减振效果的同时对人的身体也有益。
