新款大众POLO采用的EA211发动机是四缸直列式发动机，运用压铸铝气缸体，进行了轻量化设计，发动机重量减轻。虽为自然吸气小排量车型，POLO 1.4和1.6的动力原车表现不俗，不过具有年轻意义的POLO，内置自由与个性创造的空间，同时又有POLO GTI，不进行个性化调校难以随心。
艾森ECU调校在确保车辆安全与发动机寿命的前提下推出性能方案：
新POLO 1.6L车主王先生是艾森的老朋友，很久前已经安装了TuningBox产品。因EA211技术一直未破解，车辆ECU升级未能如愿。于是跟随艾森一起等待近1年之久如今终于如愿以偿，在此深深感谢王先生对于艾森的信任。
车辆信息：
大众POLO 1.6 2014年 手动 81KW／110HP
改装清单 ...
本车的车辆保养特别到位，第一眼看去根本无法想象这居然是3年多的车，全车从内到外、从大件到小件基本都出自原厂件：
POLO GTI原厂中尾段排气；
KN高性能空气过滤器；
前刹车为 POLO GTI原厂刹车；
后刹车是大众原厂lucas刹车；
17寸的轮毂轮胎；
外观装饰：尾翼、前后运动标识等均为原厂件。
由于加装了TuningBox原本起步就很好，关闭TuningBox状态下试驾，3挡4挡改善明显，后半段加速比以前猛。
开启TuningBox后真正的震撼感袭来，ET组合带来的效果让工程师和车主都稍感意外。起步、提速、急加速超车一气呵成，原始TuningBox选择的程序模式驾驭起来偏于激进，动力叠加带来的效果不得不让车主重新选择下调程序模式。
