汉兰达2.0T艾森刷ECU升级+TuningBox让动力操控趋近完美！

作为中型七座SUV的代表，福特锐界以及新汉兰达自从上市就备受瞩目。锐界从上一代的原装进口变为了中国制造，无论是配置、造型还是动力都有了重大的飞跃，而配备了7个座椅也使得其实用性大大增加。汉兰达作为同级别市场中的“常青树”在产品口碑上则有着更大的优势。如今这两台配备了2.0T发动机和四驱系统的车型“正面交锋”也让七座SUV霸主之争愈演愈烈！



原厂动力情况：
两款车型都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其中锐界2.0T发动机与蒙迪欧和翼虎属于同一系列，最大功率180kw/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。汉兰达2.0T发动机最大功率162kw/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm。从参数上来看，锐界动力更加强劲，但锐界的起步感受与汉兰达相近同样稍微迟缓，不过由于它也有着350N·m的最大扭矩（1750转），同时马力也比汉兰达略大，所以中段给人的动力感受两者差别虽然没有那么大，但锐界是要比汉兰达强一些的，0-100km/h的加速成绩锐界领先也印证了这一点。

艾森施工过程：
对于丰田系列的ECU升级艾森目前支持专用设备OBD读写。


对于原厂存在的电子油门迟缓以及40Km/h以内动力过于保守的情况，推荐安装TuningBox外置性能控制单元，这样结合ECU升级效果更为完美。


试驾感受：
首先关闭TuningBox体验ECU升级效果，直观感受起步提速之间的衔接更为顺畅，之前提速的线性转变为更像涡轮车的表现，推背感足，特别是涡轮介入之后动力明显增强。
开启TuningBox配合ECU升级效果，会感受到原厂电子油门迟缓基本根除，起步油门响应积极，转数攀升速率加快从而带来动力输出提前的驾驶体验，整体感受操控性非常舒服。

艾森ET组合之后：
锐界2.0T原厂马力：245HP；原厂扭矩：350NM；
汉兰达2.0T原厂马力：220HP；原厂扭矩：350NM；
汉兰达2.0T艾森马力：250HP；艾森扭矩：400NM；
经过艾森ECU升级后汉兰达动力参数已经超越锐界，在动力性能上的对比汉兰达已经领先一筹。