升级地点：顶速ECU连锁
升级前后参数对比
原始数据：193p 236nm
顶速数据：230p 290nm
12款锐志在车身造型上保留了老款车型的线条，主要的改动集中在车辆的前脸和车灯部分，外观上的整形手术让锐志一扫老款车型的暮气沉沉。虽然在视觉上的冲击力不如那些采用大嘴造型的对手们，但锐志在车身细节的设计方面仍然保留了日系一贯的精致感，而它的造型绝对算的上丰田家族里性格最为反叛的车型之一。
锐志配备了一台2.5L V6自然吸气发动机，最大功率142kW/6200rpm，峰值扭矩236Nm/4400rpm，传动系统为代号为A960E的6速手自一体变速器。单从数据上来看，这台代号为5GR-FE的发动机在最大扭矩方面动力明显的有些不足。
锐志采用了前双叉杆后多连杆的悬架形式，虽然这种悬架形式有着一定的运动基因，但锐志在调校上更多的趋向于舒适性而非车辆的运动性能。在转向系统方面的调校思路与悬架系统如出一辙、、
2.5L锐志 原厂193p 236nm。锐志转速上去了 时速起不来 就好像有力使不出，经过朋友了解到特调ECU不仅可以提升马力跟扭矩 而且可以改善这个问题 联系了我没问顶速客服多方面的了，相约到店进行特调 工程师的一个多小时特调。
路试；起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便，随着时速的提升，动力的改善越来越显著，动力随给随有，换挡更加的平顺，动力与操控的升级，整体操控变的更加的线性
