改装车型—艾力绅
【原车音响、隔音系统分析】音响系统的品质、汽车的隔音效果对汽车的舒适性都有非常大的影响，本田艾力绅的原车在这两方面做的并不是特别的完善。为了能够进一步提升汽车的舒适性，车主来到惠州非凡之聲对汽车的音响和隔音系统做了全面的升级工作。
系统配置：
主机:日本阿尔派153
前声场喇叭:德国乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频
后声场喇叭:美国路美AH 28.6 两分频
声场功放:德国乐斯登 150.4
处理器:美国路美 LSD-6.8 DSP
低音:中道超薄 有源低音 2只
隔音:欧迪臣
线材:海外MMATS 竞赛级
对汽车座椅做保护工作
随处可见的空洞结构
使用欧迪臣隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
原车的底盘未作有效隔音处理
本田艾力绅的噪声主要有两种：一种是自身产生的噪声。引擎盖、底盘和尾箱产生的共振噪声则属于此类噪声。因此惠州非凡之聲的改装技师，使用欧迪臣隔音材料对汽车的引擎盖、底盘和尾箱做了双层的隔音处理，从而降低了汽车自身的共振噪声。
使用欧迪臣隔音材料对底盘做第一层止振处理
隔音材料贴合十分紧密
使用欧迪臣隔音材料对尾箱做第一层止振处理
轮毂做止振处理
使用吸音棉做第二层密封处理.
第二类是外界传入的噪声。风噪主要通过门板传入到车厢的内部；路噪、胎噪则主要通过轮弧、轮毂等部位传入到车厢的内部，因此惠州非凡之聲的改装技师，使用欧迪臣隔音材料对汽车的门板、轮毂、叶子板和轮弧等部位做了隔音处理，从而切断了外界噪声的传播途径。
使用吸音棉对底盘做第二层密封处理
轮毂做密封处理
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
使用隔音材料对尾箱盖做隔音处理
轮弧做第一层止振处理
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频，它所播放出来的音乐音色纯正、层次感分明，尤其是对人声部分的还原度非常的高，能够让听众听到原汁原味的音乐，后声场使用的美国路美AH 28.6 两分频则有效的增加了音乐的力量感。为了增加低音部分的下潜力度，惠州非凡之聲的改装技师还为汽车添加了2只中道超薄 有源低音。
轮弧做第二层密封处理
叶子板做双层隔音处理
日本阿尔派153主机安装在中控台下方
日本阿尔派153主机安装在中控台下方
升级使用的声场喇叭音响品质出色，但同样其功耗也比较大，因此惠州非凡之聲的改装技师为声场喇叭添加了一台德国乐斯登 150.4功放。为了保证音源的纯净性，改装技师还在音源端为汽车添加了一台美国路美 LSD-6.8 DSP。
德国乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频中低音安装在门板原位
【改装效果点评】升级完成后的本田艾力绅车厢内非常的安静，即使是在颠簸的路面上行驶，车厢内的噪声也十分的微弱。而一旦打开音响，整个车厢立刻就变成了一个移动的音乐厅，让人随时随地的可以听到最纯正的音乐。
音响器材做合理摆放.
