改装车型——丰田锐志
系统配置：
隔音品牌：狮龙隔音
隔音部位： 门板、底盘、尾箱、轮毂，叶子板，引擎盖
丰田锐志的车门从外观上看十分厚实，但拆开门板饰盖会发现内部空洞结构特别多，而且门板丝毫没有做任何的隔音处理，这不仅会使得车厢内的噪声增加同时还会影响汽车音响的品质，使用狮龙隔音材料对汽车门板做了两层的隔音处理，增强钣金的刚性和降低了风噪的传入。
原车车门只有一层塑料封盖
拆除塑料层，可以看到门板没有丝毫隔音
门板内层进行第一层隔音，增强钣金刚性
门板进行第二层隔音处理，达到更好的隔音降噪效果
从声学原理出发，相同厚度条件下，面积越大的振动体越容易产生震动噪音。底盘和尾箱的钣金是整个车体的一个大部位，汽车在行驶的时候，整个车底盘都在振动和颠簸，又因为尾箱是一个宽敞的箱体，产生的共鸣噪、胎噪会在车厢回荡，刺激驾驶员的听觉。所以对底盘和尾箱进行隔音处理，可以抑制它们的振动和路噪，还可以增强钣金刚性，形成一个扎实的结构。
底盘进行第一层狮龙隔音，有效减弱路噪和胎噪的传入
底盘第二层铺上狮龙路噪王，有效对车底进行密封
尾箱进行第一层隔音效果展示
尾箱进行第二层隔音，形成一个扎实的结构
轮毂和叶子板是传播胎噪的重要部位，所以对轮毂和叶子板的隔音也是比不可少的。因为狮龙隔音是一个知名高，质量好的一个品牌，在隔音方面得到了很多车友的认可，所以对轮毂和叶子板同样也是采用狮龙材料进行双层处理，第一层隔音处理都有效降低胎噪和路噪，再铺上狮龙路噪王，使隔音效果更明显。而引擎盖容易受发动机产生的热量，会引起漆面脱落老化，进行隔音处理，可以有效阻止热量传播，保护漆面。
轮毂进行第一层隔音，增强钣金刚性
轮毂进行第二层隔音，隔音效果更佳
叶子板进行第一层隔音，有效降低路噪和胎噪
叶子板进行第二层隔音效果展示
引擎盖进行第一层隔音，有效加固抗振
引擎盖第二层铺上隔热膜，阻隔热量传播
最后施工完毕，车主对这次的隔音改装非常认可！
