对车的概述：
全新天籁在外观、内饰及科技装备上都有所改变，首次导入了“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统。该系统与上海通用的onstar车载信息系统和雷克萨斯的G-book智能副驾系统如出一辙。它全面的行车服务理念和创新的人性化智能技术，提供综合的人、车、生活解决方案.
原车音响评测：
声音单薄混暗.
音响改装方案:
车主要求是不让原车音响太难听,选择了我们最近推出的套餐D,在试听的基础上觉得他原来很喜欢重低的感觉,于是把重低音换到更高一个等次,同时加一个功放堆动. 这样系统就较之前负重多了音源再用原车的推是个瓶颈了,也不在乎多点费用,为效果考虑建议再换主机,以后升级也方更,花费也更少.这样周全也在花费之内.
配置清单：
主机：阿尔派-117E
前声场喇叭：DLS-R6A
后声场喇叭:劲浪奥利达-165C
喇叭功放：圣美歌-SC160.4
重低音功放:圣美歌-SC800.1
电容:喜力士1法拉
重低音:K牌-CVT12寸
隔音:安博士四门+后备箱隔音
改装店家: 苏州广东仔专业汽车音响
改装过程:
原车样子
四门隔音:(四门隔音程序完全一样就不一一上传了)
原车样子
撕掉薄膜
贴第一层减振板
贴第二层减振板
后备箱隔音
原车样子
隔音好后
喇叭安装:
前门原车喇叭与新换喇叭对比
后门的
喇叭分频器
装好后的喇叭 (左边是前门,右边是后门)
安装好的高音
主机安装:
主机接线
改装好后的主机效果
放大看
功放和电容安装
最终效果图
感言:
这种配置是我们典型的也是最多车友适合的类型.
从配置看--全.有主机--前声场--后声场--前后声场功放--重低音--重低音功放--电容--基本隔音 从上到下该有的一样不少.
从适用上看--广.什么类型的音乐都可以表现,发烧级下的所有人群都实用.所以写着写着由感而发,应当是音乐爱好和初级入门到高级入门级车友都是很好的参考改装案例.
到这里就介绍完了.若有你关心的问题点请联系我们.或参照网站里更多的改装案例.
改装后音响评测:
1,四门隔音对喇叭的影响是最直接的, 后备箱隔音对重低音的影响是最直接的.音量已开到22了,声音是干净的,显然没有共振或共鸣声.重低音沉伏有力无混响.在音质上是起到很大程度的保护作用了.在跑起来的情况下相信比没做也是完全两样的.
2,一首人声也不知道听了多少分钟了,忘了自己是去试听的.---真的是平静的进入你的耳朵,又消消的离开你的耳膜.
随着一曲放完,回神来才知道我在听. 听惯了劲浪给我一种全新的感觉.声场不宽但也不窄,音色不暖也不冷,高音不强也不弱,中音不透也不暗.线型粗细适宜圆满光滑.虽没结像但人入其中被整个氛围呵护着.是在春风中沐浴.,是口渴后喝了冷却的白开水虽无色无味却不再渴了.
3,重低音低音沉有力，在快节奏曲下敏捷而干净电容的作用想必不小. 没有拳拳入肉的感觉也有声声朴通胸膛的震撼,整个音乐活生感央然.
实实在在是很全面很舒服的一套系统.尤其是那种不引人入烧的风格.是大部分音响爱好者特别是不想发烧下去的车友的很好选择.
