四门板拆开后，无任何隔音材料，只有一层薄薄的塑料膜，完全抵御不了汽车在高速行驶过程产生的种种噪音，且做隔音是改装音响的基础，所以隔音是势在必行的！
车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。使用双层中道顶级减振垫把密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。为强化车门的隔音效果，我们在车门内饰板上再使用中道顶级隔热吸音垫强化处理。
车底盘隔音，有效减少路面石子撞击底盘以及胎躁等噪音通过地板的传入。更能够大量隔除通过地板向车内传递的热量，节省能耗。
拆卸干净的后尾箱
后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。先使用减振垫强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用隔热吸音垫做吸音强化处理，搭配使用隔音效果更加优异。
后翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
点评：车主反馈效果非常好，噪音有效的降低了，车内比以前明显安静。车主说：你们施工这么好，这么细致，确实做得有效果，应该再加强推广力度，让更多的车主知道你们的专业！感谢车主的认可，在这个诚信缺失的年代，唯有诚信最可贵！汕头悦心认真对待每一台选择我们的车主，用实际行动和结果为答案回报他们！每一个口碑都是一次推广！再一次感谢您睿智的选择！
