外观方面，大角度前脸设计可为驾驶者提供更为宽广的视野。采用的是两辐进气格栅，装配了三辐格栅。车型采用了LED日行灯。 怀挡设计配合方向盘上的换挡拨片。
作为梅赛德斯-奔驰旗下的首款紧凑型suv，glk采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙设计，从而令越野冒险成为了一种纯粹乐趣。此外，glk级极为清晰的车身布局和良好的全方位可见度以及更高的座椅位置相结合，不仅提升了日常实用性，更使其在繁忙的城市交通之中也能够轻松应对。
内饰方面，中控仪表台的木纹装饰横线贯穿，其上的空调出风口采用了非常精致的圆形十字。典型的奔驰式仪表设计，略带些复古韵味，装备更加丰富，除了常用的舒适功能外，还可选装车道辅助、盲区提示、预碰撞保护和自动泊车等功能。奔驰glk300车内的色彩运用偏向于清新运动风格，整体设计也很简洁，整个车内完全找不到桃木的装饰，这也让glk彻底与商务和稳重划清了界线。延续了外观的硬朗风格，内部设计也是同样的直棱直角，刚性十足，几乎很少见到圆弧形的设计。
动力方面，目前引入中国市场的glk搭载两款发动机，分别为3.0l和3.5l。而入门级的glk300搭载一台v6发动机，这款发动机最大功率180kw，最大扭矩300nm，正常使用时，7挡手/自动一体7g-tronic变速器会将动力轻柔地输出。不过这款车在起步加速的时候还是有点肉，通过刷ecu以后会有怎样的表现，让我们拭目以待。
ECU升级的好处：改后动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。自然进气车型可提升大约5%-10%的功率和扭矩，TURBO车型可增加马力30%，甚至更多；换档时更平顺，动力衔接更棒；可解决许多原厂无法解决的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震动的问题。
毫无疑问，升级这款车是不需要拆ecu的，直接将设备连接上车辆obd诊断接口，另一端连接电脑，打开设备驱动，选择好车型就开始读取原车数据了，原车数据读取完成以后，由顶速工程师进行一对一特调。接下来重新连接上设备，将数据写入ecu。完成以后，自检车辆，启动车辆，怠速运转几分钟以后，去试车。
升级顶速ecu程序后后马力增加51Ps，扭矩提升90Nm，这无疑让奔驰glk300的动力更加强悍，同时在低扭和中段的提速爆发力更强，动力衔接性更强，操控性进一步提升。
原始数据：245p 300nm
升级数据：286p 390nm
