奔驰CLS300可以讲是硬朗的提升，巅峰传统之造型，外形并没有过多延续老款车型的设计风格，在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素，据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条。环绕式LED尾灯也好抢眼，与硬朗的车头相比露出了妩媚的一面。
奔驰CLS内饰布局在遵循上一代车型的设计基础上，在细节方面有了较为明显的改变，融入了更多运动元素，而这些细节的改变也使得新款CLS在保留复古的同时，视觉效果更具质感。
在细节方面，奔驰CLS采用了炮筒式仪表，取代了上一代车型的平面式仪表，中央显示屏为彩色背景而且显示信息均为中文。值得一提的是奔驰CLS回归了怀档式设计，而且方向盘还增加了换挡拨片功能，复古的同时并没有损失驾驶乐趣。
奔驰CLS 300与CLS 350均采用了奔驰第三代燃油直喷技术的全新6缸BlueDIRECT发动机，其中，奔驰CLS 300最大功率为185kw/6500rpm，与老款发动机相比无论是动力输出，还是峰值扭矩都超越了上一代车型，而且油耗更低。
近日，顶速迎来了一台奔驰cls300。本车为3.5L V6发动机，加上7速变速箱， 输出动力为184KW/功率，252HP/马力，340NM/扭矩。CLS300与CLS350（200KW/272HP/350NM）相比，相差20匹马力。从参数上看，升级后的CLS300动力直接超越CLS350。可以说加上顶速ECU升级，动力组合更加完美。
相比较增压发动机，这款CLS300在数据上的提升相对要小一些，无论是增压型发动机还是自然吸气型发动机，ECU升级后的数据只是其中的一个方面，而更重要的是经过精细的优化调校后，对于整车的操控性能包括驾驶性能的改变是很大的，油门、起步加速、高速行驶时二次加速的动力衔接，顺畅、线性、有力。这些才是升级优化ECU原车动力程序的最终目的.通过升级ECU带来更多的驾驶乐趣.
说到这款车电脑版结构复杂需要开两面 技术难度大 但是对于我们改了5 6年ECU的工程师来说是就太轻松了，把拆解下来的电脑板和设备电脑连接读取数据，把读写出来数据由工程师对数据进行一对一的调教，然后，由师傅把调教好的数据在重新编写进去就升级成功了。当时搞完试车就很满意。
最后看一下奔驰CLS300刷ECU升级后的数据对比：
原始数据： 252P 340Nm
升级数据： 297P 405Nm
升级ECU以后，在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好，起步加快，推背感加强，线性输出更加顺畅，顿挫感降低，换挡更加的平顺。油门会更加灵敏。轻踩油门，转速会上升很快，动力更强劲。
