[武汉爱音乐]昂科威教你怎么改音响！

别克昂科威作为通用汽车全球新一代战略车型，它的外形秉承了Envision愿景概念车的设计精髓。昂科威整体造型动感，配置上带有家族化的直瀑式进气格栅、HID自动感应大灯、LED日间行车灯以及19寸超大铝合金轮毂。

看了上面的介绍，大家应该知道今天给大家带来的是别克昂科威的汽车音响改装案例了吧！作为昂科威的车主，享受到昂科威内饰的豪华感与动力的随叫随到后开始对于其他配置“鸡蛋里挑骨头”。从车主口中就得知昂科威的音响还是有点不如人意的，在日常走亲访友中，亲友乘坐后可以感受它的豪华精致，但打开音响后这种豪华感瞬间消失殆尽，抱怨道：为什么就不能用高质量的喇叭呢？于是车主来到武汉爱音乐汽车音响改装店来寻求解决方案，我们技术总监根据他的实际需求给出了一套全车都能兼顾的方案： 汽车音响改装器材清单： 前声场喇叭：丹拿232一套中性暖调而厚实，高音悦耳，中频通透而自然，中低频厚度适当。 后声场喇叭：酷爵DU620一套属于同轴喇叭，平衡度较好，人声温和，配合丹拿232相得益彰。 线材：正力车福（喇叭线）无氧纯铜发烧线，线体三层保护，可耐90℃高温。 四门双层隔音：GT止震板丁基橡胶+铝板组成，减少钢板的振动频率，材质环保无污染，可防止自燃。 讲述完配置清单，下面开始改装教学：     施工之前，做好必要的保护措施，保护汽车漆面。



来一波施工器材展示：

看得清吗？看不清就再来一张 嘿嘿！

拆卸车门后，第二层钢板上是一层薄薄的塑料膜，起到防尘的作用，拆下来后外侧钢板有原厂的一块止震板，但也只是占一小部分而已，隔音作用有限。


下面开始我们的表演：     我们的隔音材料是GT隔音止震板，本产品采用丁基橡胶+铝板组成，减少钢板的振动频率，材质环保无污染，可防止自燃，在品质上没的说，十年质保！首先施工外侧钢板，因为这一层是在里面，空间有限，为了最大化发挥止振作用，技师事先会观察内部构造，测量好横梁位置和边角的弧度，让止震板能贴合到内侧的每一个角落！然后精细施工，用特制的小工具一点一点用力压实止震板，让止震板更好的贴合车门，有更好的隔音效果，还可以增加门板钣金强度，抑制来自外部的震动让门板产生共振噪音。
  前后门板第二层使用GT止振板密封处理，在贴合时围绕最外侧的弧度，最大化的贴合每一个位置。贴合时技师会量好车门孔位大小，把所有线路、孔位全部空出，保证车主以后的检修方便、快捷。止振板不仅可以隔音减振还可以有密封效果，让门板成为一个密封的箱体，使喇叭有更好的工作环境。贴合时技师会量好车门孔位大小，把所有线路、孔位全部空出，保证车主以后的检修方便、快捷。


对于我们专业改装店来说，贴完止震板是远远不够的，还需要用特制工具一点一点压实止震板，让它与钢板充分粘合。

放两张对比图给大家看一下。

压实后的止震板（上）和普通贴合（下）
做完了四门的隔音，就给喇叭制造了一个相对较好的工作环境，减少噪音的干扰，播放的声音更干净纯粹。接下来给大家看看拆卸原车的中低音和高音喇叭和丹拿232喇叭对比：

原车的中低音喇叭在这个价位来说还算可以，但是试听时发现不是那么回事。在声音的处理上，输出的人声没有情感，就像一个刚睡醒的人在唱歌一样。播放比较嗨一点的音乐时，高频和低频听感很差。而原车的高音起到的作用微乎其微，全程试听时高频无亮点，声音过于尖锐。整个喇叭的材质也是很差，薄薄的纸盆，小号的喇叭尺寸，塑料外壳，做工一般。而本次施工采用的丹拿232喇叭由6.5寸中低音MF132，高音MT131和X232分频器组成。中低音在外观上采用厚重一体化铝盆架，音盆附有二维码，扫描可查询相关生产数据。播放出来中性暖调而厚实的声底会让你觉得，丹拿还是那个丹拿！高音拥有良好悦耳度的丝丝入扣的声线；中频是它的强项，通透而自然的人声，乐器的刻画精准而有良好的形体感，中低频注重上段的清晰度与松容感，厚度适当。高音单元是25mm黑色绢丝膜球顶设计，厚实的尼龙塑胶材质支架、音膜都是精选的德国原装材质。

讲完这些技术上的参数，大家也觉得很乏味吧！下面带大家看看我们家的接线工艺：我们所有的接线都是采用正力车福专业级线材，喇叭线型号是16号线材，内部是无氧纯铜线并配有网管保护。焊接喇叭线按照本店的施工基本原则，所有接口都要焊锡并套上带标记的热缩管保护，在连接接口处套上纯铜U型叉，比普通胶带缠绕更牢固。



安装喇叭之前，丹拿喇叭底座比较厚，为防止安装后影响车窗玻璃升降，决定加装两层木垫圈。安装完木垫圈后加上防水罩，防止下午天雨水渗透车窗后滴落至喇叭尾部而烧掉喇叭。


本店所有喇叭接线都采用焊锡，端口采用带标记的热缩管保护，力保牢固结实！


喇叭接线非常牢固，另外，防水罩和喇叭的配色相当好看，红配灰，美得很！

下面放一张安装好的中低音美照！

什么？一张不够？好吧！那再来张远景的！

然后在木垫圈周围涂抹一层玻璃胶，用于密封。

中低音喇叭安装完毕，开始高音安装。首先在高音原装位安装高音底座。

接好线的高音喇叭，我个人觉得拍的非常好！！不，是师傅们做的好!

高音安装效果图


丹拿232的分频设计，中低音采用一阶设计，高音采用两阶设计，并可选+2,0和-2dB的高音电平选择。材料应用有较高水准，针对中低音有抗阻等化电路，使中低音的瞬态响应更佳。结合高音和中低音安装位置，分频器接好后放在驾驶位座椅底下，节省空间的同时具有隐蔽性，调节时方便快捷。

OK，丹拿套装喇叭安装完毕，现在开始安装后声场的酷爵DU620同轴喇叭。这整套系统喇叭安装包括接线，套管、保护等都一视同仁，必不可少。



整套系统安装到此结束，下面开始拿试音碟和相位仪来测一测相位吧。

好了，相位没问题，就开始复位门板。

复位完门板后，技师开始检验车辆，然后对喇叭进行适当调音，让喇叭发挥出它最大的特性，拥有最佳的声场。

清洁车辆

前后门采用两分频套装喇叭及门板隔音，这样一套音响系统，是名副其实的入门级系统。这一个改装案例很好地说明了，汽车音响并非都是奢侈品，不需要烧钱，几千块钱同样可以拥有一套符合自己要求的汽车音响系统，而这样一套音响系统，与原车音响系统相比，已经有一个质的提升，并不是发烧级别的才称得上是音响改装，符合自己就好。如果你是汽车音响改装的入门者，也不想花太多的钱改一套汽车音响，不妨试一下这样的系统，会让你有所收获，甚至是惊喜。