关键词：长安悦翔V3 夏利N5 全球鹰自由舰 江淮同悦 悦翔V3 自由舰 在本页浏览全文>>(共计5页)
【太平洋汽车网 导购频道】现在的消费者，购车的条件可不仅仅停留在外观内饰空间等环节上，更有资深用户会把底盘看成一个必要条件。而底盘的组成中，悬挂往往是关注的重点，后悬是否独立式，弹簧软硬度调校得如何都是需要考虑的。一般中型车级别，普遍采用了独立前后悬，紧凑级别也不计成本地使用得越来越广泛，但在小型车级别上，依旧算是凤毛麟角。成本、空间占用等问题都是小型车很少使用独立后悬的原因。
少并不代表没有，下面便列举出几款使用独立后悬的小型车，它们都来自自主品牌，有新鲜货色，也有沙场老兵，且大部分车型的价格都不超过5万元的级别，看点不少。
四款独立后悬小车尺寸
项目/车型悦翔V3全球鹰自由舰夏利N5江淮同悦
长(mm)4180415241554155
宽(mm)1650168016451650
高(mm)1465144014351445
轴距(mm)2410243424052400
前悬挂麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式
后悬挂多连杆独立式麦弗逊式独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆双连杆独立式
● 长安悦翔V3
指导价：4.39-4.89 万元
平均优惠幅度：3000-6000元(点此查看)
长安汽车今年来颇多动作，先来重头戏逸动，再继续补充小型车区域的悦翔V3，再到近期的悦翔V5，缝缝补补将各种细分市场填充得严严实实。此次的推荐车型为V3，带着长安不小的诚意，来挑战夏利N5的老江湖地位。
● 底盘扎实，动力够用
既然本期是以底盘为引，那首先就得先说说悦翔V3的情况吧。V3是由长安全新的B平台诞生的，前后使用的都是独立悬挂，前麦弗逊后多连杆式的设定，相比同级别大部分的板车悬挂，更能保证基本的舒适性。
悦翔V3的车身重量仅有985公斤，所以对于1.3L发动机来说并不吃力。尽管没有太强的爆发力，但是驾驶时轻盈的车身还是很自如的。尤其是低扭表现不错，日常驾驶时基本可以控制在2000转以内。就算坐满三个人和打开空调的情况下，动力输出依旧不会有“小马拉大车”的感觉。
此款自主研发的1.3L全铝型发动机，数据比之前CX20的动力输出有所提升。最大功率69kW(94PS)，最大扭矩121Nm。账面数据比较一般，不过对于瘦子V3来说倒是绰绰有余。全系匹配5速手动变速器，档位清晰，但入档行程较长。
