“金九银十”这个形容消费井喷时期的一词，今年恐怕难以用在中国车市身上。
由于受日系车产销大幅下降等因素影响，9月车市出现今年2月以来月度同比首次下降。
对此，有市场专家预计，由于存在诸多不利因素，对10月份的销量也不乐观。
同时，受“钓鱼岛”事件的影响，日系车的华销量也正被国内外其它体系别车型抢占，自主品牌也加入其中。德系乘用车首次以23%的市场占有率，第一次反超日系品牌。
“金九银十”失色
中汽协10月10日公布了所谓“金九”的数据，销售161.74万辆，虽然环比增长8.17%，同比却下降1.75%，为今年2月以来月度同比首次下降。
中汽协分析称，影响9月汽车产销增长的原因有三点：http://tlcs.9377.com/yxgl/屠龙传说攻略 一是受钓鱼岛局势的影响，日系车产销出现大幅下降；二是上年9月汽车产销整体水平较高；三是本月商用车表现低迷。
不过乘用车方面也出现销售同比下降，为今年2月以来首次低于上年同期水平。数据显示，9月份乘用车生产135.28万辆，环比增长10.12%，同比增长6.10%；销售131.56万辆，环比增长7.93%，同比下降0.30%。
而商用车9月份产销比上月增长明显，但比上年同期呈现5%以上的降幅，降幅连续两个月在4%以下后重新回到5%以上，且本月所有车型产销均低于上年同期水平。
同时，1-9月，汽车产销同比增长分别为4.98%和3.37%，增速比1-8月分别下降0.2和0.7个百分点,乘用与商用均有所回落。数据显示，今年前9月汽车产销1413.12万辆和1409.23万辆，同比分别增长4.98%和3.37%。其中乘用车产销1136.71万辆和1126.96万辆，同比增长8.41%和6.94%；商用车产销276.41万辆和282.27万辆，同比下降7.13%和8.82%。
在9月同比下滑后，有业内市场专家对记者表示，由于10月份大长假的存在，工作日少了7天，加之下半年经济运行将比预期差和“钓鱼岛”事件导使部分消费者持币观望，必然会影响汽车产销量，同比或环比至少有一个存在下降的可能。
日系车销量下滑四成
9月车市低迷的另一个主要原因是日系车企销量下滑严重。受“钓鱼岛”事件影响，9月份日系在华销量同比下滑40.8%；环比下滑29.5%。而在8月份，日系车则下滑2%，市场份额的“头把交椅”也已让出，是这两个月中唯一下滑的系别。