自己安装绞盘的成果

一直都是越野迷的我虽然不是很专业，但是也有一帮喜欢玩越野的朋友。对于越野绞盘我一直以来都不是很重视，然而几次跟朋友出去越野之后，渐渐的意识到绞盘的重要性。正好一个朋友买了个Tmax的绞盘后发现不合适要转让，马上拿下！嘿嘿，这里还得谢谢兄弟，几乎是全新的。绞盘到手了，发现问题一堆，如何安装，如何固定，头都大了。。。。。想起不少朋友装了仿ARB的前杠，一问，我靠，钱袋不够鼓。没办法，于是望着自己的前杠，寻思了一阵，萌发了改造前杠，加装绞盘的念头。我对前杠也进行了改造，包括前端开口出绞盘线，上端改造原雾灯位置，安装控制盒支架，为离合器操作杆开孔，为控制盒电源线开孔。最麻烦的是前杠装上去后，发现离合器操作杆太短，而且有弯头，拆装前杠很困难。 改！把原配的离合器操作杆锯断，两头分别安上切诺基维修工具，呵呵，成分离式的操作杆了。接下来就是安装Tmax OFFROAD11000系列的绞盘。在安装前我对绞盘进行了一次测量，他的长宽高分别是542mm、160mm、218mm，按照绞盘的尺寸我决定吧安装尺寸设置在254×114.3mm。安装还是非常顺利的，给大家看看照片。