车型：吉利全球鹰GX718
配置：
前声场：芬朗6.5E
后声场：芬朗6.5X
DSP：芬朗DSP6
功放：芬朗AL90.4
施工流程
芬朗6.5E在开声那一刹那，通透亮丽的高音随即灌满整个车内，高频段的处理能力甚为优秀，清脆。得益于特殊纸浆振膜和双层铝音圈的功力，6.5E在中低频的表现也十分称职，动态反应力度很扎实。值得注意是在同场试听中，6.5E的声音质感、人声真实性、临场感，在声量较低的情况下可以说完全能与芬朗最新的顶级北欧系列两分频相媲美。
芬朗6.5X同轴喇叭的本色出演，让人欲罢不能。那种湿润、极富色彩又有着强烈的代入感甚至会让听者不自禁暗淡下去的声音，使人每一个细胞为之膨胀，恨不得将之揉进血液中。音色宽松温暖、极富个性，充盈自然，没有咄咄逼人，声音风格也更加全面，素质与细节表现傲人，水到渠成，芬朗6.5X同轴喇叭不会发出传统同轴喇叭那种浓郁的老派调音，它代表的是一种现代同轴喇叭不同以往的健康自然。芬朗6.5X同轴喇叭就在那里，你听到的就是他，就这么简单。
DSP6定位于一款经典超值的专业DSP音频处理器系统，极为明确的目的性打造一款针对主动两分频、被动分频的音频处理系统。
DSP6提供专业的两进六出处理，可支持高电平、低电平输入。六通道输出可进行延时、独立电平调节、相位调节、10段EQ、独立Q值调校，同时高、低、带通、斜率和分频点自由设置。一机针对入门和初级发烧玩家而设，通吃几千元级的汽车音响系统。DSP6让系统快速配置，不再需要独立的高转低前级转换，或者减少繁复的系统配置困扰。
AL90.4推同等级的喇叭效果很好，这主要是因为功放功率足，没啥水分，能保证稳定、充沛的功率输出，效果不会差。推高级点的两分频，功率匹配的话，效果其实算得上惊喜的了，姑且不论解析度、细节还原这么苛刻的挑刺标准，光是这个价位中水准之上的平衡性就很值得称赞了。
