做隔音算是一个工程浩大的施工作业，并不只是把隔音棉贴进车内就完事，还需掌握诸多细节。技术人员认真测量车辆噪音数据，并咨询车主的需求后，给出了一套隔音方案，主要解决车辆的路噪问题。
隔音材料展示
施工部位：引擎盖、前双门、正副脚踏、后尾箱、前翼子板
施工先从车门开始，车门是车内噪音的一个重大来源地，容易产生共振。路噪和胎噪很容易就会从车门传进车内。车门隔音是最有效的杜绝路噪胎噪的方法，还可以把车门打造成一个密封的空间，对音响的提升有着明显的效果。
改装师拆开原车门板可以看到里面只有简陋的铁皮结构，隔音措施十分欠缺，所以四门隔音十分重要。拆门板，贴止振板，内外层结合效果更好，门板贴上StP航空银卫士止振板，抑制门板共振。
StP航空晶片可以大幅度提升音响效果，也是非常不错的选择
引擎盖的隔音处理是不可忽视的，首先采用StP航空银卫士进行减振处理，有效抑制引擎盖钣金振动，减少噪音的传递，再贴一层引擎盖专用的隔音隔热棉StP航空引擎卫士，进行消音和隔热处理
脚踏处安装航空炸弹材料细节，阻隔钣金共振，同时还能减小发动机噪音的干扰。
使用StP隔音材料对汽车的，做了第一层的止振处理使用StP航空炸弹，然后使用StP航空NG04棉，双层的隔音处理有效的阻隔了这些噪声。
后备箱采用StP航空炸弹+StP航空金卫士进行隔音，可以有效的降低路噪的侵入。
再使用航空NG04隔音棉，隔音效果更佳。
翼子板采用俄罗斯StP航空系列进行隔音处理，有效阻隔胎噪往驾驶室的传递，同时也需要用StP棉对翼子板进行吸音处理，进一步降低胎噪。
改装升级之后，奔驰CLA260的噪音明显变小，让驾车品味得到更高层次的提升，车主满载而归。
