英朗GT 1.6L大气的外观
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打开前盖，把前包围卸下
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保险杠到水箱之间的位置真多
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原车的排气歧管也拆下
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原厂的垫片要保留哦
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拆下排气歧管然后要设计芭蕉的形状
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经过多次修改，芭蕉终于成型
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头段也设计好了，与涡轮一起装上看看效果
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接下来是中冷器的固定，这个位置很充裕，加个中冷不是问题
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中冷器固定好后到铝管的走位
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整个套件的开发完成了
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套件的主要部分来个合照
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产品应用：本产品适用于上海通用别克汽车10年至12年生产的英朗GT车型产品介绍：2012年4月，经过近半年时间的开发，CXRacing China 英朗GT涡轮增压套件终于面世，我们这次开发的英朗套件全部基于原厂车型的发动机舱内布局，充分考虑到原车的发动机在原厂过度设计系数1.6内的承压范围，施工安装的便捷程度和原厂的冷却散热需求。我们开发的套件全部基于美国CXRacing在2004年制定的套件开发标准。
英朗GT 1.6L车型为例，动感优雅的现代外观，营造越级视觉冲击，受到了很多年轻消费者的喜欢。英朗GT原车飞轮马力是89kw，约121hp，轮上马力约84hp，原厂最大扭矩约150nm。使用CXRacing的英朗专用套件，在0.4bar的压力下，使用CXRacing的 DFC-20D数字燃油控制电脑，在DynoJet马力机上拉出的最大马力160hp 6200rpm，最大扭矩195nm，4900rpm。最大马力比原来提升了约35%，最大扭矩提升约30%。产品特点：l 盖瑞特涡轮本体采用来自美国先进的设计和制造工艺的世界著名的Garrett(盖瑞特)牌涡轮增压器。为你提供更舒适，更强劲的动力输出。l 头焦全部按照Formular D（美国D级漂移方程式）做工要求制作，3mm厚304不锈钢无缝铸造管拼接，不但气顺性能好，而且强度高，重量轻，耐高温性能优越。l 中冷器全部采用源自美国技术的Bar&Plate格式的中冷，散热效果更佳，压力损失更小。l 铝管全部采用美国标准的铸造铝管，管路设计以美国标准为指导，原装位开发，安装无需修改原车管路或改变车内布局，使安装过程更为方便。l 搭配美国CXRacing DFC-20D数字式预制程序汽车外挂电脑。可以有效抗修正，控制更精准，效果更好。产品性能：· 将原厂发动机最大马力提升35%-45%· 原厂发动机最大扭矩可提升30%-40%· 低转速启动，涡轮寿命长，调校简单。· 高速巡航时有效降低原车油耗。· 城市代步低转速时喷油电脑不工作，市内低速驾驶不增加油耗。file:///D:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3998.png
