中央扶手箱前端的功能十分重要，其中运动模式选择区包括：个性化设置、运动模式、舒适模式、雪地模式、以及越野模式。而运动模式旋钮前端的功能区按键为底盘升降功能、陡坡缓降功能，其中左下方按键可以进行车辆监视，转向角度、油门以及刹车踏板力度，还有坡度显示等内容都有所显示，强大的操作性能实在惹人爱。
可是车主觉得还不够完美因为音响方面不怎么的，解析力不够、声音有点干不够甜美毕竟是原厂喇叭。经过试音室比较最终选定安装芬朗高品质监听系列产品以下是配置单：
产品总图：
保护工作：
四门隔音：
一、车门内部采用条贴的方式、这样喇叭出来的低频会顺滑点
二、外层满贴压实形成一个扎实的音箱、声场效果更好
三、原车线路裸露、方便以后排查线路故障
原车门板图
前后对比图
芬朗DSP8处理器八大功能介绍：
（1）6进8出专业DSP处理器，高电平输入、低电平输入自由选择（6组输入，8组输出）
（2）原车主动分频，信号自动合并
（3）高速蓝牙传输，手机音乐任听
（4）可选择光纤/同轴信号输入和AUX外接音频输入（多种外接输入模式）
（5）主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频等各种输出模式自由设置（主被动分频自由设置）
（6）高.低.带通、斜率和分频点自由设置。（带通、分频点、斜率自由设置）
（7）输出8通道独立时间延迟，独立电平和相位调节（电平、相位、时间延迟自由设置）
（8）输出8通道独立31段EQ，独立Q值（独立31段EQ，Q值可调）
前声场喇叭：芬朗RE-6.2CF其高音采用特有的球顶丝膜、中低音采用碳纤维材质轻盈，移动速度快，比较适合听人声、摇滚风格的音乐。其真实还原的音质更是得到了广大音乐爱好者的共鸣。
高音无损安装图
中低音安装图
后声场喇叭：芬朗SQ-6.5E在声音表现上以平顺柔和的音质极度吸引着客户，在同价位的喇叭中可谓是一大优势。高频清脆悦耳，中低频还有扎实的动态表现，在声音质感、人声真实性和临场感上都有其更称职的音质效果。
高音无损安装图
中低音安装图
芬朗UT-4100共有4路功率放大电路，2路功率放大电路为1组，2组功率放大电路呈对称结构，并设有合理而全面的功能。一、设置了输入电平限幅电位器，调节该电位器；二、能与大部分不同输出电平的主机直接相连以协同工作；三、设置了低通/高通/全通工作模式拨动开关和常规非桥接/桥接工作模式开关，拨动相应的开关，不但可使每组2路功率放大电路在低通/高通/全通模式下工作，而且可将每组2路功率放大电路在桥接模式下工作，实现2路/3路/4路的功率输出。如此，在构筑整个汽车音响系统时便具有很大的灵活性。
芬朗UT-4100功放+芬朗DSP8处理器安装图
芬朗UT-4100功放+嘉利堡电源分配器安装图
MTX 3510-04是性价比非常高的单线圈超低音，风格硬朗专为入门级的摇滚爱好者设计。增大音盘面积Xmax，充分利用音盘面积输出最大的音压，提升体积位移Volume Displacement。
渐进式的悬挂控制在高功率降低失真，对称的几何控制锥运动总能让你咆哮不断。
尾箱隐藏式倒模安装图
最后由我们调音师傅施展他的过人之处打造高品质的音响效果
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