探险者的原车隔音原来是一层塑料膜，怪不得走高速时车门外老是呼呼作响
隔音自然是得内外两层一起进行的，只有拥有了好的听音环境才能更好的欣赏音乐
门板内外两层大能隔音完成
后门隔音完成
翼子板隔音开始前的擦拭清理
翼子板隔音：抑制自身共振，也是隔胎噪的辅助部位
做隔音也得注意到每一个细节
隔音从头开始，引擎盖隔音隔热处理，里层贴上大能蓝金刚，增强引擎盖密度和厚度。外部按照形状满铺一层大能引擎盖隔热膜防止引擎盖因发动机舱长期高温老化损坏
原车地板隔音
车地板一层止震板隔音完成
尾箱隔音开始
尾箱处理也不能少，后备箱主要是低频噪音，通过止震板降低噪音产品并反射部分噪音，接着专为后备箱开发的吸音王材料吸收多余的噪音，双层保护隔音效果更理想
底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施。
第一层，隔音减震板,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合。
第二层，吸音王,吸收来自底盘处的预留噪声。
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