2011款英朗GT 1.6L套件

2011款英朗GT 1.6L套件英朗GT的个头看上去并不少，具有欧美车一贯的大气硬朗风格，但是1.6L发动机的排量，相对来说就是小马拉大车，给人一种华而不实的感觉。于是让很多人有英朗GT加涡轮的想法，鉴于这个情况本公司开发了一套英朗GT专属的涡轮套件。经过近半年时间的开发，CXRacing China 英朗GT涡轮增压套件终于面世，我们这次开发的英朗套件全部基于原厂车型的发动机舱内布局，充分考虑到原车的发动机在原厂过度设计系数1.6内的承压范围，施工安装的便捷程度和原厂的冷却散热需求。我们开发的套件全部基于美国CXRacing在2004年制定的套件开发标准。
英朗GT 1.6L大气的外观
打开前盖，把前包围卸下保险杠到水箱之间的位置真多原车的排气歧管也拆下
原厂的垫片要保留哦拆下排气歧管然后要设计芭蕉的形状经过多次修改，芭蕉终于成型头段也设计好了，与涡轮一起装上看看效果接下来是中冷器的固定，这个位置很充裕，加个中冷不是问题


中冷器固定好后到铝管的走位




整个套件的开发完成了
套件的主要部分来个合照英朗GT原车飞轮马力是89kw，约121hp，轮上马力约84hp，原厂最大扭矩约150nm。使用CXRacing的英朗专用套件，在0.4bar的压力下，使用CXRacing的 DFC-20D数字燃油控制电脑，在DynoJet马力机上拉出的最大马力160hp 6200rpm，最大扭矩195nm，4900rpm。最大马力比原来提升了约35%，最大扭矩提升约30%。