先看看其配置：
主机：先锋三机四码ODR
前声场：丹麦丹拿三分频
低音：美国捷力W7
功放①：美国TRU蓝金刚二路
功放②：美国TRU铂金四路
功放③：美国ABYSS单路
隔音：门板隔音
其他：门板倒模，三角位倒模，A柱倒模，主机倒模
完美的音质不需要过多的修饰，顺德道声（f624174894）以一种去繁就简的智者心态，通过精湛的技艺以及对器材性能的掌握搭配出绝美的音效，余音绕梁的丝丝旋律让你沉浸在音乐的海洋里，那是一种享受，我们的心灵也会随着优美的旋律翩翩起舞。
接下来看看施工过程：
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拆下内饰门板，然后对空调口进行保护，防止异物掉落至空调道内，然后做好内层隔音，在三角位处同样做好保护。
A柱倒模最重要的是对称，然后定位时的角度问题，需要在车上以及车外多次比对，确定好高音位。然后通过木条和胶水搭成一个箱体，再用原子灰加固多次打磨使其光滑，造型做好后，不可能就直接这么装车，还得在外面包一层客户中意的颜色的皮革。这时候才能装车。
门板倒模，其目的同样是为了提升喇叭的表现力，给中低音一个适当上扬的角度，让声音能直至人儿，同时避免喇叭相对造成能量相抵消。得先把原车喇叭位处的门板除掉，用纸皮确定一个外形，外形出来后，剩下的就是利用板材进行固定，确定大的轮廓后，再用原子灰进行相应的填补打磨，然后就是包皮，装上进口的丹拿中低音，跟原车完全融为了一体！，但是效果却比原车效果好很多倍。
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三角位倒模用来安装中音，此处的倒模相对于A柱倒模以及门板倒模更难一些，因为你没有一个支撑点去倒模，经过倒模包皮后，内饰效果瞬间高大上~
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中音及高音在关上门后刚好切合，这在比对的时候就是个技术活，倘若没有比对好，就可能出现关门时两者碰撞在一起。倒模能使整个声场更加的宽广，乐器表现的更加有层次感
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功放安装在后排座椅背部，更加的节省空间，同时也方便功放的调试。另外一台功放则隐藏安装在尾箱。尽量少占用车内空间。
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主机倒模在驾驶位左端，通过倒模包皮使其融为一体。
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低音箱置于后备箱。
器材装置完毕，剩下的便交给国际专业调音师进行最后的调试了，精准到每一个喇叭的调试，让喇叭发挥出最好的效果。
因为专业，所以卓越
专业团队，响你所想
若有需要；x610062924
