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很多朋友顾虑新车改音响做隔音是否对车不好，其实这个担忧是没有必要的！新车做隔音改音响对汽车安全没有任何影响，汽车音响早改早享受！汽车隔音新车做效果更好，更明显！
隔音是半成品，同样的隔音材料，不同的施工方法，效果都是有着很大的区别！
隔音项目：
四门三层 | 底盘二层 |后备箱二层| 后翼子板二层丨
施工用料：
GT止震材料：25张
大能隔音低频王：4盒
质保十年
施工时长：8个小时（5个专业技术施工）隔音和音响同时进行
施工店面：西安车乐汇汽车音响改装定制【汇能店】
下面是隔音的施工部分：
拆开门板后，每个原厂车都是只有一层铁皮，所以在高速驾车时，铁皮震动，产生噪音。使用GT止震，强化钣金，高效减震。
车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层GT密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。
车地板
来自车地板的噪音大都为低频噪音，而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用GT止震，对地板钣金起到强化作用。
最后使用低频王来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量，针对低频噪音有很强的隔除作用。
尾箱都是两层隔音降噪措施，超级温莎复合材料结构，根据不同材料声学特性，科学有效的组合在一起，使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力。应用在汽车隔音上，对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。并且其具有优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。
东风风度MX6汽车音响改装配置：
前声场：德国艾索特MK165套装喇叭一套
后声场：德国艾索特同轴喇叭一套
超低音：德国艾索特X10超薄低音一台
下面让我们来看看音响系统的改装：
高音安装在原装位~
前声场德国艾索特中低音的安装~
后声场同轴喇叭的安装~
艾索特X10超薄低音安装在座椅下~
