引擎盖隔音之后，能够大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，有效保护引擎盖漆面避免长时间高温而造成的漆面老化现象。
车门隔音的主要目的是通过减振材料对车门的钣金进行减振和密封处理，减少外界传入车内的噪声。隔音之后明显提高驾驶舒适度，并能良好改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响原有的真实感。
底盘与尾箱的面积最大同时距离路面较近，很容易受到胎噪和路噪的侵袭，所以底盘是最值得进行隔音的部位，隔音之后可有效抑制因轮胎行驶所引起的底盘噪音，车辆过颠簸路面的时候,整车感觉也会扎实许多。
除了尾箱位置的隔音，还要对后尾箱盖进行隔音处理，这样会使尾箱整体变得更加安静。由于尾箱盖空洞较大，施工难度也大，所以技师先减振后吸音，最后再用一整块吸音棉既密封吸音，保证了尾箱的隔音效果。
在经过砂石路面时，石子细沙随着车轮的转动，拍击底盘钣金和轮胎上面的轮弧衬板，噼里啪啦的声音相信很多车主都会印象深刻，翼子板隔音之后不仅降低了沙石撞击声，同时也会明显的感觉到胎躁得到了有效的抑制。
做完隔音，车主迫不及待地上车感受下安静的效果，出去试了一圈回来，车主表示原本速度80以上的胎噪、风噪就特别大，现在明显降低了很多，噪音再也不会成为困扰了；原来用手敲击车上任意铁皮的位置，就像在敲一面大空鼓一样，空空的，现在都变得结实了，瞬间感觉高大上了！【肇庆至上音乐专业汽车音响改装、汽车隔音】
