而今天我们的普拉多车主也正是为了这令全世界音响爱好者都痴迷的超低音MTX 而来，
一切准备就绪差的就是那一台能带动全车节奏的超低音
配置单：
主机 :阿尔派CDX-A08
处理器 :芬朗DSP-8
前声场 :MTX IP863（三分频）
后声场 :MTX T8652
功放 1 :芬朗UT-4100
功放 2 :芬朗UT-4100
超低音 ：MTX T810-44
低音功放：MTX TH1200.1D
电容 ：HIH-Hc300
隔音 : 大能全车隔音
阿尔派分体式主机CDx-A08安装在副驾储物箱内，面板安装在驾驶座左下方
前声场MTX IP863发烧级器材所还原的声音，具有明确自然的空间定位感，声音具有很不错的平衡度和解析力，这使各种乐器的质感和不同演唱者的声线都能得到很好表现，并音色上形成丰富而过渡自然的层次。最迷人之处是，在高频段尤其是表现拉弦乐器琴弓质感时，表现出丰富却不显过分的泛音和余韵，使声音具有恰当而不过分的湿润度。还有一个大的亮点就是无损升级成为主动三分频。
后声场MTX T8652两分频
虽然是二次升级但还是想介绍下功能强大的芬朗DSP8，监听级专业DSP音频处理器芬朗DSP8一款6进8出的专业DSP，输入信号自动合并，更有蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可随意设置！
电容的安装
说了这么久总算是轮到我们的主角出场了
首先是参数的介绍
型号 ：T810-44
描述 ：10寸双音圈4欧圆形低音
功率 ： 400/800W
频响范围 39Hz – 200Hz
灵敏度 89.7dB
精美的低音箱与尾箱完全融为一体，让人从看到它的第一眼起就觉得这个低音属于这里。
再从材料介绍：
这款低音炮采用铸铝材料，从而减少共振避免出现由于低音重出现嗡嗡的声音，改善音质。高辊的橡胶环绕，增加了低音炮表面直径，同时拥有的刚度重量，会比玻璃纤维锥有更高的灵敏度。T810-44还采用可靠的喇叭线连接和428度的铝音圈线，使其能够忍受极端的听音环境。
而它的声音效果，正如MTX官方给出的评论一样，T810-44确实是有着非常顺滑的低频响应曲线，而且弹性极佳。不管是纯正的炸机乐曲，还是高雅一点的追求低音大提琴和低音BASS的线条感以及钢琴残音的现场感的古典音乐，T810-44的表现都很出彩，我们所说的能听能炸，不就是这样的东西吗？T810-44的低频非常结实有力，专业术语来说，就是低频量感很足，而且丝毫不会给人生硬、横冲直撞的感觉。
最后完工后再经过一番调试，使整套系统与低音完美的衔接匹配上。
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