我一个开修理厂的闷骚的朋友要改碟刹，晚上叫我过去帮他一起改，讹诈了我两个后分泵总成。POLO引进的时候都是碟刹的，四眼那批就是，楞是给简配成鼓刹了，美其名曰说什么制动力合理分配，简配就简配，尽忽悠。
有兴趣的朋友可以站短我交流也可以加我QQ373402707，废话少说，上图。
看到没，这个就是和桑3000、捷达通用的后鼓
，不知道是大众的杯具还是POLO车主的杯具从车身开这款是新POLO
卸了轮毂撬了闷盖露出了后轴大螺母
卸下大螺母（M23的花脚套筒）
后鼓拆下
卸刹车蹄片
POLO的轴承和捷达桑塔纳不一样，很松，用手直接可以取下，而且可以反复使用
取下制动底板的四个螺丝（16的套筒）
光溜溜的底板
拆下底板露出后羊角（07年之后的车羊角被阉割了，但是新POLO部分又恢复了，难道是大众良心发现）
趁现在位置空，把旧的刹车油管拆了，新的刹车油管接上，POLO的刹车油管折叠成一定现状，可以很容易的卡进后桥的油管卡子里，无需加工或者重新折叠。
将挡板压在短轴上固定在后桥上
将ABS传感器装上
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