有排气的声音大并不代表马力强
其实这些赛车的做法是将排气系统改为直排式或者将排气系统中负责消音的中尾段的消音器拆除以减轻赛车的重量，保证赛车发动机在高转速时有较好的动力表现。如果在日常生活中将排气系统改为直排式不但解决不了回压影响排气顺畅的问题而且还会使噪音过大影响人们的正常生活。
注重了对中尾段的改装忽视了排气歧管
我们都知道四冲程发动机的工作过程是“吸压爆排”，工作循环结束后燃烧室的废气会排到排气歧管中，由于每个缸的工作顺序不同，进入排气歧管的顺序就会不同。原厂车考虑到发动机机舱的空间和成本等问题，歧管内壁会做的比较粗糙，管道长度也会不同。
车主认认为更换大口径的排气管就能提升自己车子的性能
其实这种想法是不准确的。原厂的排气系统是根据车辆的性能、经济型和绝大多数行驶环境经过反复测试才设计出来的，与整个车辆的搭配是比较合理的，足够的排气回压既保证了车子在低扭时的表现，也能够满足它偶尔的“撒撒野”。
如果更换成大口径的排气管，废气降温会加快，流速也会降低，低扭时发动机的进排气就会受到很大影响，发动机的效率就会降低，特别是对于小排量自然吸气的发动机来说，这种影响会更加明显。在一些高性能的汽车上，设计师通常会使用回压较低的排气系统，虽然会牺牲一些低扭时的表现，但却可以使车子在高转速的时候最大限度的发挥车辆的性能，排气的声浪也会较为响亮和浑厚。所以在改装之前一定要了解自己的爱车，针对不同的需求和驾驶方式选择合适的改装方式。
这样做的问题就是各个气缸出来的废气会经过不同的距离最终汇聚到中段排气管中，在这个过程中，极有可能会出现气体冲突、阻塞的情况，气体谐振也会增加，发动机转速越高这种现象就会越明显。
汽车排气管改装，不光只是为了换排气而换排气，更多的还是要考滤它的一些安全因素和它的一些不为人知的注意事项。不然，改装以后给自己带来的麻烦就不好了。（文章转载于汽车之家 汽车排气管改装，就在 淘宝网 店铺 精易汽改装）
