花20万元买辆中级商务用车，凯美瑞显得太务实，雅阁不够稳重，天籁又太家居了，而迈腾则还是显得有些太过激进。中国市场就是这样，绝大多数急需要一辆商务轿车的企业主们，想法跟十年前还基本相同，他们对座驾的要求除了要足够大、足够气派以外，更不能太张扬，还要让别人第一眼就能看出自己的身份和地位，至于技术的先进性则作为次要中的次要因素考虑。谁能满足消费者这些要求？我想，在中国的大众品牌始终都可以堪称是楷模。 虽然你每天都会听到，各个厂商宣称自己在商务轿车市场取得了多么辉煌的成就，但在中国市场上，能与大众公司并驾齐驱的对手还没有出现。作为上海大众当年的力作，帕萨特B5以及它衍生出来的两代领驭的销量，跟凯美瑞、雅阁和天籁加起来的总和差不多，大众车又一次上演了长寿神话，而这一切都源于我们心中根深蒂固的大众情结。没有DSG变速箱、没有FSI缸内直喷，从技术层面上看，你现在买到的最新版领驭跟老款帕萨特B5没有本质区别。你可以说厂家手里的算盘打得很精，但同时也不能回避，我们的市场中对这些先进技术的呼声并不很高。十年前的捷达和桑塔纳早就已经证明了我的观点，而现在是帕萨特B5的又一个十年。 是什么让人们会义无反顾地去购买一辆1996年设计出来的大众汽车？可以说，与日本和美国的竞争对手相比，大众在揣摩中国市场方面总是技高一筹。06年“大嘴”领驭收获的评价虽说是褒贬不一，但却完全没有影响到那傲人的销售成绩。帕萨特的本土改造做到了精确定位，它很单纯，非常商务，而且还能在一定程度上与时俱进。新领驭将这样的理念再一次延续，它同样看上去没什么缺点，但要说是完美的漂亮也有点过于恭维。它的魅力就在于工工整整的元素应用，这对于那些对驾驶本身没什么过高期望的人来说已经足够，要知道这些人当中还有相当一部分会选择把方向盘交给司机，自己则始终坐在安逸的后排。车主是一个比较注重产品质量的，和各方面稳定性的长辈。自己提出纽曼导航你有没有。哈哈。做专业音响的店家注重的当然是音质啦。导航中，音质最棒的是什么品牌。当然纽曼啦。众所周知纽曼是一家做MP3 MP4起家的厂家，音质当然是最棒的了。好吧。看下我们的施工图，天气比较热。除了对车的施工其他貌似都有点懒了。照片拍的有点少。对不起大家了哈。。呵呵。
