又有一台车过来做全车隔音啦！雪佛兰赛欧全车隔音！还是那句话，车辆本身就会有无可避免的噪音，要么忍受噪音，要么就去改变它！今天来我们这的车主，说爱车的隔音不太好，实在是太吵了，只开到80，风燥就已经很明显了。于是想来我们南昌音为有你为爱车改装隔音和升级音响，一起来看看施工地过程吧！
赛欧全车隔音配置单：
隔音部位：四门隔音，引擎盖隔音，驾乘舱底板隔音，尾箱隔音，翼子板隔音和U型槽隔音材料：HLS专业环保型止振板+HLS专业吸音棉
引擎盖咆哮的引擎短时间内能让人兴奋，但长途驱车时引擎的声音或许不那么友好，引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响，有效保护引擎盖上的漆面，防止引擎盖老化变哑光。
U型槽隔音，减少从发动机传入车内的噪音
车门隔音，不但可减少门内饰钣金产生的杂乱噪音。有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！原车门板钣金薄弱，容易引起共振，汽车高速行驶时风噪比较大。内层贴上一层HLS隔音材料抑制共振。外层隔音将门板密封使门板形成一个音箱，不但阻止风噪入侵，还对喇叭的音质有提升。
原车门板拆下来的图片：
前车门整体隔音效果图：
后车门整体隔音效果图：
门板隔音做完以后开始安装喇叭
驾乘舱底板减振隔音：做底盘隔音，把汽车的椅子和地毯拆卸下来之后，露出了底盘的钢板，师傅拆得很细心，一番功夫后，底盘只剩下钢板。
驾乘舱底板安装消音棉：降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命；
尾箱部位的隔音也很重要，汽车行驶时一部位的风噪和胎噪会从这里传入驾驶舱，当然还有汽车本身的尾气排放带来的噪音。尾箱位置的隔音包含了后轮眉位置的隔音，这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音。第一层同是由丁基胶做成的HLS隔音，第二就是HLS吸音棉了。
尾箱减振隔音：
尾箱安装HLS消音棉：经济型车的防水性普遍不高，如果洗完车或雨后马上拆开车门，多数可以明显地看到车门内渗流入的水珠和水迹，很容易锈蚀车门钣金；车门隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。
翼子板隔音这里是轮胎噪音最常传入的地方，行驶时避震器所产生的噪音，轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的噪音，以及撞击的杂音。
对翼子板进行隔音施工后，由于粘贴了隔音棉，增强了翼子板的整体性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次数才能释放的震动能量多数被吸收化解。
这一次的隔音工程到这里就结束了
如果各位车主还有什么想要了解的，可以咨询南昌音为有你，我们，竭诚为您服务。
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