SUV到底是一种什么类型的汽车，这个问题恐怕已经很难回答了，但不能去越野的SUV和其他车型相比，价值又体现在哪里呢？这个问题其实更难回答。
那什么样的SUV才能真正去越野呢？时间最终证明了一条真理，那就是起码要有着非承载式车身、结结实实的大梁、非独立硬轴式悬挂，当然要是有越野低速模式、中央差速器锁止、差速锁或者限滑差速器那就更完美了。
那么同时拥有这些的SUV存在吗？当然存在了！那就是起价人民币169.8万元的奔驰G级。最近被奉为“顶级豪华越野行宫”的雷克萨斯LX570，即便是售价143.8万元的尊贵豪华版，也并非同时拥有这些保证充足越野性能的硬件条件。
花一辆中高配紧凑型轿车的钱，就能买到一辆采用着非承载式车身结构、有着实实在在的大梁、前双摇臂和后五连杆非独立硬轴式悬挂、带有越野低速模式和可选装后桥限滑差速器的电控适时四轮驱动系统，并配备了美国康明斯ISF 2.8T柴油共轨涡轮增压发动机或2.0T汽油涡轮增压发动机的SUV，能有这样的好事吗？
随着2016年4月20日福田萨瓦纳穿越版的正式发布，一切不确定的因素都已尘埃落定了，福田不仅为广大消费者带来了一款称职的全能SUV，还为热衷于户外越野驾驶的人们提供了买回家就能向青藏高原、荒野沙漠进发的越野性能提升版本。
