长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV，相比之前的微客，它算得上是一款真正的转型之作。 这款集SUV和微客各项优势于一身的新车，价格极具竞争力，如此的性价比使得它获得了不少的关注度。但是其中噪音大的缺点尤为明显。
车主刚刚提到手的新车，来到德乐汽车音响，对爱车进行隔音加音响改装。长安CS35如此价格的优势，必然厂家在材料方面，必然是能省则省，内饰也是一度降低标准，原车音响更是不用说，用的是仅仅能发声的普通喇叭，声音没有层次感，在稍稍的将声音放大就会失真、破音。因此，进行全车隔音改装，改装音响，提升驾驶舒适度，是必不可少的。花费也不高，耗时5个半钟，全部搞定。
本次改装的全部配置为：前喇叭：德国曼斯特CS6508IV 后喇叭：威玛仕EX165同轴功放：圣美歌EA600.4低音：法国劲浪10寸带原装箱隔音：贝尔全车隔音 隔音的部位包括：底盘双层隔音；四门3层隔音；尾箱双层隔音；前后翼子板隔音；引擎盖双层隔音。
开始隔音之前，先做好车声保护，并对全车进行检查验车，防止在施工过程中的小意外。门板的拆除，可以看到原车是没有做任何隔音的，门板上的空洞也比较多，容易 有风燥的传入；四门双层隔音，隔音后可以加强门板钣金厚度，抑制共振噪音的产生，外层隔音后将门板密封，代替之前那张膜起到最基本的防水作用，还能有效阻隔外界噪音向驾驶舱的传入，并且提升安装在门板上喇叭的声色质量，对音响效果提升更显著。四门隔音，可以有效的抑制风燥
四门双层隔音不仅能够做到降低噪音的效果，还可以有效的降低车门部位钢架与钢架之间的震动，让这个单薄的车门产生厚重的感觉，不再感觉到开关车门时那种简单的“空壳”声效，而是那种豪车开关车门时的浑厚，厚重的声效。
底盘隔音施工，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
引擎盖隔音大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
尾箱隔音 隔音后可以加强门板钣金厚度，抑制共振噪音的产生尾箱隔音的第二层是贝尔超级温莎，具有超强的吸引功能，有效的降低车辆在高速行驶时的噪音。前后翼子板隔音：隔音后可以加强门板钣金厚度，抑制共振噪音的产生。翼子板隔音，可以有效的降低轮胎传过来的噪音，降低胎噪。
前声场德国进口曼斯特喇叭：喇叭50W实际功率，德国原装进口，声音细腻，适合听人声，轻音乐，流行音乐的车友； 上海坤耀科技授权销售正品行货质量保障；
后声场喇叭：威玛仕ES165套装喇叭汽车喇叭音质清晰，层次强，超高性价比
圣美歌功放EA600.4 4路功放 AB类功放全新升级，具有更多的功能，更小的体积，更实用的电路，新增高电平输入功能，直接连接喇叭线，省掉高转低，减少噪音干扰。可以设置半主动分频，完美发挥喇叭优势。
低音是法国进口原装低音SB P30 ， 12寸带原装箱低音炮，低音与美国品牌相比，低音更加柔和，弹性更好一些，声音下潜好，饱满。
