为什么那么多车主选择后期升级呢，皆因原车音响的质素实在太差了。玩汽车音响人士都知道，原车音响效果不好，不是完全体现在它器材的多寡，还有一个重大原因就是原车器材所用的材料方面。特别原车喇叭薄而小的磁铁，可想而知它的功率是十分有限的。因此，仅从硬件上，原车音响喇叭是难以说服车主不做升级理由的，特别是喜欢听音乐的车主。正在长春扬帆音响改装店进行升级的迈锐宝车主，就很有先见之明，选择汽车音响改装给爱车打造一个全新的音响系统，现在就来看看吧。
迈锐宝音响配置：
音源：原车主机
解码器： audison意大利欧迪臣bit ten高端音频解码器一台
前喇叭：FOCAL法国劲浪165KR高端喇叭一套（由P4主动驱动）
后喇叭：FOCAL法国劲浪165A1入门喇叭一套（由主机驱动）
超低音：JL Audio美国捷力12W3十二寸超低音一只
功放一：GENESIS英国创世纪P4四路功放一台（主动分音驱动前165KR喇叭）
功放二：JL Audio美国捷力JX500/1D低音功放一台（驱动12寸超低音）
电容：ROCKFORD美国来福1法拉数显电容一支
线材：怪兽、锐克高品质线材一套
隔音：斯奈特四门隔音+尾箱隔音
简单看一下本次要安装的两套喇叭
165KR属于劲浪高端系列黄盆喇叭，精良的做工是其他喇叭无法比拟的，让人非常向往他卓越的表现
KR的高音采用特殊布质材料，既有高解析力又不吵人，是劲浪的一大特点
即便是入门级的A1系列，也拥有非凡的做工与音质表现
开始有序施工 车门隔音与喇叭安装
功放、低音与解码器安装
欧迪臣解码器
迈锐宝这车结构上几乎没有合适的位置可供安装CD机，因此为了获得良好的音源输出，采用了欧迪臣的BIT TEN解码器，能够有效的解决原车主机输出信号不良的问题，经过bit ten不仅获得了一个非常合适功放输入的低电平信号，同时也对原车OEM主机输出的频响曲线进行了修正，此外内置的电子分音、延时和31段EQ的DSP解码芯片，让原车主机也可以获得了高品质的音源输出。
捷力JX500/1D低音功放
创世纪功放有风扇散热，根据通风需要安装于顶上，而欧迪臣解码器与D类捷力功放则可以放心安装在低音旁的盖板下面。创世纪P4功放主动分音驱动劲浪高端165KR喇叭，捷力W3系列超低音由同门捷力功放驱动
安装完毕即可进行调试，借助电脑界面调音，诞生一套卓越品质的音响系统
盖上两边的盖板，尾箱整洁清爽
女为悦己者容，音为和鸣者悦。改装工艺华美，改装后备箱依然简洁实用，还透露出丝丝的锐利霸气。一套面面俱到的音响系统，全方位地捍卫聆听者的音乐享受，劲浪喇叭和捷力的结合，是静与动的结合，是柔情与刚强的结合，使得整套系统听得起音质，也听得起动感，能多面为聆听演绎更多类型的音乐。
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