原车只有一层防水雨布，没有任何作用，更别提隔音了
车门第一层隔音，有利于控制风燥
车门隔音为2层隔音处理，里外两层减震，有效阻隔钣金共振和异响，阻隔风噪，让车门更加扎实。这是车门里层第一层减震处理，隔音材料采用绿色环保的平静减震材料
把地毯全部拿开，把座椅全部拆开，把原车底盘的隔音全部拆下来，先用清洁液把底盘清洗干净，剪出条形状的减震胶，贴好在车辆底盘，再用滚轮碾压下，充分让减震胶贴紧在底盘，止震吸音效果会更好，最后铺上裁剪好的平静阻尼隔音吸音棉隔热吸音两不误
后备箱隔音主要是制震及吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
原车翼子板，轮眉位凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的金属振动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，隔音后，使叶子板部分得到更好的加强,尾箱及翼子板的隔音有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音，及胎噪，路噪，排气管的噪音。
施工终于完成了，也是做了双层隔音哦，施工时间用了半天时间，复位完成车主溜达一圈，整车噪音全部降下来，以后车内安静很多哦，总算大功告成。
