在这个钢炮横行的年代里，你中毒了么？毒来自哪？高性能引擎，优秀悬挂调校，齐集动力强、高性能、操控好、有逼格等特征,下面就来看看湖北奥斯卡带来的武汉奥迪S3改装remus排气的案例吧。
今天的主角正是一台小杀器，至于为什么叫它小杀器，毕竟还有它大哥RS3。2015款 Audi S3搭载三代EA888 2.0L涡轮增压直喷发动机，最大马力286匹，最大扭矩380牛米，4.9秒破百的能力，除此之外武汉奥迪S3拥有无限广阔的改装潜能，就要看你怎么玩？会不会玩？
我相信，会有一大把武汉奥迪S3改装排气的年轻人喜欢它。基于A3打造的Audi S3，它的整体造型当然也和A3一样，绝大部分零部件为共享。为了突出个性，车尾S3的标识加上双边四出的排气布局最为引人瞩目。说到这，眼尖的你是否发现今天的这台Audi S3排气并非原厂排气系统，而是换装了来自Remus的全段阀门排气系统。
这套Audi S3适用Remus全段阀门排气系统采用304不锈钢材质打造，铸造工艺头段，管径76MM，管身内外壁均经过喷砂打磨，阀门开启/关闭，声浪转换浑厚顺畅，尾嘴可选配全碳纤维尾嘴、半碳纤维尾嘴、亮嘴等。
搭载三代EA888 2.0T的Audi S3原车的排气头段管径较小(65mm)，而且不同弧度弯曲的多限制大量蜂窝孔催化大大削减了输出性能。Remus的排气头段采用铸造工艺打造，带三元催化，材质依旧是304不锈钢，铸造工艺的头段可以免去众多的接驳位，内壁更光滑平顺，口径更大，涡轮废气能够最快速度排放，在减低排温的同时提高涡轮工作效率。
对于涡轮车而言，排气头段与涡轮本体相连，涡轮排出的废气对排气管的材质有着极强的考验性。除此之外，头段接涡轮处的接口强硬度也会影响到增压密封性，铸造工艺的头段利用高流量三元催化将废气流速加快，推动涡轮的能量增加，提高涡轮增加效率。
