地球不断在催生不同人类听觉神经的追求者！90后老板在不断创新生意渠道，打破传统生意套路的同时更多的还是习惯享受生活乐趣！今天的主角是名自称为富三代，但非常有经商头脑的90后潮州小伙的宝马座驾!“要好，声音要干脆，低音要饱满，喜欢听人声。。。。”这是这位90后老板给到聆听圣驾的改装要求！知花香熟知花的方向，有要求就会有作品的呈现！经过90后老板在聆听圣驾试音室跟音响的直接沟通！断然选择出一套非常到位的发烧级配置：德国RS 新贵族三分频一套。德国RS A20发烧级功放三台，美国MTX低音功放一台和一只美国MTX 低音，线材选择的是“切尔洛夫”。。。音源部分则采用的是岛国CD机 P99。
德国RS 新贵族三分频和德国RS A20发烧级功放是德国RS 2015年的强势新作！但与别的大品牌不同的是：今年全球首发站依然是中国！由此可见，德国RS在中国的重视程度远远高于世界其他国家！
深夜到访，但一切已经准备就绪！宝马很特别，原车基本不重视音响的发挥！所以，做全车音响声效倒模是非常巨大的时间工程，工程期预算为7天！
保护好车身是改装音响的首要步骤，一点都不能马虎！这个改装步骤在聆听圣驾是素质课程培养中的习惯课程之一!
要想有好的音响效果表现，音源的素质很关键！因为原车内饰的特殊性，主机的改装位置我们安排在驾驶位左侧！不影响车辆操控的同时也能很方便的操作主机各功能！很棒！
主机模具成型后，只待做包皮处理
成型后的主机和原车内饰完全吻合
宝马车的设计非常特殊，原车的中低音位置根本不能满足发烧级喇叭的共振箱要求，对发烧级安装来说中低音共振箱的处理就变的很重要！所以，我们把中低音的安装位置移至到门板！在门板上做共振箱处理！
发烧级工程，线材的接驳和线材本身的素质是一种需要讲究的要求！切尔洛夫给出了很好的答案！
功放的安装在讲究美观的同时，安全也是同样重要！
中音的位置安装在A柱上
中低音线材的接驳
经典发烧作品：来自德国RS 的新贵族三分频
线材的接驳过程
高音的倒模过程
纯粹艺术品般的制作
中低音的倒模位置，完全跟原车门板吻合
制作好后的中低音工艺效果
老板们都喜欢红色，我们用大红做灯光色彩，祝愿这位90后老板年年都顺顺利利，红红火火！
配置说明：主机：岛国先锋 P99线材：切尔洛夫高音：德国RS 新贵族中音：德国RS 新贵族中低音：德国RS 新贵族重低音：美国MTX T系列功放：德国RS A20 三台功放：美国MTX电容：美国派贝斯2.4F两个工期：7天
整套系统侧评：经过改良过的德国RS 新贵族三分频更加的使音色达到还原！高音：通透且延伸性很平稳！部分乐器的残音和现场声音的极致细腻还原非常到位；中音：表现干净利落，对于调音师来说这是一种调音过程的享受；中低音：干净饱满，即算到50HZ时表现的音色曲线也很完整，这样的中低音表现力完全可以迎合市面一切重低音的要求！重低音MTX：汽车低音的发明者。欧洲研发团队研发的T系列低音可以迎合一切喜欢还原音乐本质的发烧友！。。。。2015年德国RS 又一力作A系列功放。在本套系统中担当非常重要的角色！A20系列功放不但音色细腻，其额定功率170W的功率平稳输出完全捍卫“发烧王者”地位。我们都在追求一种极致。德国RS 给了我们追求极致的权利！我一直认为德国RS 是解剖人类听觉神经的手术师。。。。
