一：油门变的更加轻便，换挡衔接更加的顺畅；二：动力随给随有整体操控更加的线性；三：声浪更加的浑厚，之前干加油不走路的嘶吼几乎听不到了。
艾森统一质保凭证，一起邮寄给车主。感谢车主和店家的大力支持。很多人初识采用了“流体雕塑”设计的第八代索纳塔时都有“惊艳”之感，印象深刻。我向来认为，外形设计的评价是个见仁见智的话题，没有标准答案。就第八代索纳塔来说，有些人认为它立于潮流之巅，但有些人可能担心过于时尚的设计难以持久，离经典较远。我思考的则是，第八代索纳塔设计风格为何有这么大的转变？年长的人往往难以接受新事物，而时尚的设计往往是为了讨好年轻消费者，因此可以得出的结论是：第八代索纳塔更希望赢得年轻消费者喜爱。的确，全球范围来看，越来越多年轻消费者成为车主，而且他们的消费能力也越来越强，在国内这一趋势尤为明显。多个高端品牌都提到，他们在中国的车主比国外要年轻。基于此，不难理解第八代索纳塔能取得比其前代更加出色销量的原因，原来是对用户群的全新定位。
这款八代索纳塔搭载θ-II双CVVT发动机，此款发动机采用双CVVT连续可变气门正时、VIS可变进气歧管、纯铝合金缸体材质等全新技术，实时调整进气门和排气门的开、闭时机，改善发动机的动力性和燃油经济性，令点滴能耗都能爆发澎湃动力。从参数上来看动力输出远远大于同级别自然吸气发动机。但在实际的操控中，动力的滞后换挡衔接的不流畅影响了驾驶的线性操控,为了能在安全范围内发挥出这款座驾在国内环境下的最佳动力与操控车主通过定制的刷ecu来助力！
艾森专注ECU行业近10年，赢得了很多客户和店家的信赖。本台车是艾森指定合作店家推荐的老会员，并且把电脑板子发到我们总部这边进行升级的。
进行数据的读取需要拆卸控制单元进行，非专业人士勿动，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观因素一并发送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。
经过两个小时的等待优化好的程序已经注入发动机的控制系统，经过专业设备检测，下一步试车
