以下是车主的试车报告： 1、以前的驾驶习惯是环保型，对运动感的追求只停留在幻想层面！所以一直采用高档低转的策略。未升级前基本上是过1500转就换挡，并且换挡后慢慢松油，直至快出现震车为止。基本上保持着小明2档空调，市区7至8个油；非市区6个油左右的记录。 2、启动后，观察怠速，没有什么变化。进档上路，发现第一个变化：油门灵敏了！以前均匀给油，转速是慢慢上去的；现在也是均匀给油，转速提升的速度明显的比以前快！ 3、第二个变化：以前起步时一般最多去到20+的瞬时油耗，现在出现了33的瞬时油耗。心头立即咯噔一个。直至回来观看综合油耗只有6.3才释放出这个小小的纠结。个人估计在低转的时候电脑为了提供更多的扭力，在短时间内多给了一点油，然后再在正常行驶的时候补充回来！管它呢，俺看的是一箱油能跑多少公里，其它的都是假的！咔咔！ 4、第一个红绿灯，有意识的给油速度快一点。反应不错，直接哧溜出去，换挡什么的也顺手。估计老外还真的是在低扭上做了点文章。 5、上了高速，立即开启定速（和上次没升级前一样用4档，57KM），然后边留意后面的车边观看瞬时油耗的变化。基本上没有发现什么异常，油耗也差不多。 6、回程取消定速。上5档后将车速从65KM慢慢往下放，直到42KM左右都没有震车！再放至40KM，开始震车！大喜！以前5档在45KM就开始震了。 7、前面有部拖头，估计80-90KM速度，立即重回65KM，按正常习惯给油！瞬时油耗不断增加，也无异常，但是提速的速度有改变。超车明显的快了。 8、小结：说实在话，试车的结果和心目中的期望还有一点差距。原来心目中期望的是能有一个质的提升，后来冷静一想，1.6自然吸气的车，不动任何硬件却能达到这个效果，确实不错。作为明锐的低端入门车型，明锐1.6在车身外形上与明锐2.0车型并没有太大区别。在动力性能方面，0.4L排量的差距让2.0L更加抢眼。然而，近日明锐1.6通过艾森ECU改装升级，瞬间提升马力11HP，提升扭矩17Nm，动力直逼2.0L明锐。 明锐1.6：原始功率：77KW ；原始马力：105HP ；原始扭矩：155Nm艾森效果：85KW ；艾森效果：116HP ；艾森效果：172Nm
明锐2.0：原始功率：88KW ；原始马力：120HP ；原始扭矩：180Nm
这款车的ECU升级需要拆下原车电脑。工程师将原车电脑从车上请下来：
博世的ME7.5.2.0的电脑
将升级设备、原车电脑相链接，开始读取数据：
数据读取中
数据读出后，填写车辆相关信息：
工程师将读取的数据发往国外进行精心调校。国外将程序升级好后传回艾森，工程师立即写入原车：
程序写入后，将电脑装回原车，进行故障排除和检测，一切正常！ 升级后，艾森对车主出具了艾森质保卡，凭借此卡车主可以在艾森ECU官方网站上查到车辆相关信息。艾森质保卡为期3年，全国联保。 升级后，车主第一时间进行了试车。路程里程：13KW 平均车速22kw/h
平均油耗：6.3L
