从太平洋对岸的汽车销量排行榜上看，福特、通用、克莱斯勒三大巨头生产的皮卡占据了前三位，排名第四的就是丰田Camry（凯美瑞），可见人高马大的美国人民并没有觉得开日本车有多么憋屈、多么跌面儿。毕竟人家从太爷爷那辈就已经开上汽车了，应该买什么车心里早就有数了，不过和凯美瑞、普锐斯、RAV4这些畅销车相比，丰田皮卡在美国的处境可就没有那么乐观了。
坦途的途并不坦
特别是坦途这款车，一方面这车2000年才进入美国市场，和丰田自家的皮卡常青树Hilux相比都是个小字辈；另一方面全美销量冠军福特F150在美国本土品牌皮卡中的地位，就相当于五菱之光在中国“微面”市场中的地位，不要说与三大巨头正面竞争，就算是分一杯羹也是很难做到的。
正因如此，只有把车造得更好才能在夹缝中求生存，特别是经过改款之后，在气场上丰田坦途至少已经可以和美国三大皮卡比肩了。不过对于以理性消费著称的美国人民来说，虽然3万美元上下就能买下其中任意一款，但谁买这些车也不是为了比阔气，而是用来拉货物、拖房车、装划艇。在美国皮卡的作用就是工作车，因为哪怕是家中的窗户玻璃破了，也要自己买回来换上，高昂的人工成本并不是大部分人都能负担得起的。
