拆开昊锐的门板，内部设计结构和众多大众车型一样，双层钢板设计，但是此款车又和其他车型有很大区别，并不是整体钢板可拆卸，只是中间一部分钢板可拆卸。要做里层隔音，拆卸中间局部钢板是比较复杂的，当然对于经验丰富的专业的技师来说，这并不算难题，应该是轻而易举拿下。
车门双层隔音做好，门板隔音主要是降低风噪 、路躁 ，四门双层隔音效果是非常明显的。车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，开关车门由“咣铛”声变为“噗噗”声了，拥有了高档轿车的厚重感，有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。
室内底盘隔音隔热，第一层装贴减震板，第二层装贴吸音棉，双层减震隔音。
车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。
前翼子板隔音是将挡泥板拆下来，然后在内层钢板上粘贴隔音材料。
在引擎盖上粘贴隔音材料不仅可以降低发动机噪音，还可以保护引擎盖表面车漆。 利用安博士隔音止振王良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。
水槽隔音隔热
结束语： 总体说来，汽车隔音工程能将发动机噪音、振动、车身、车门的共振，行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的阻隔，留下一个宁静的流动空间，极大的提高行车的舒适性。隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作时产生的高温阻隔在外，提升空调效应。还能强化车身。车门、后备舱、翼子板、引擎盖等非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，使得车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提升。还可优化音响效果。音响，特别是安装在后部的低音炮，可能导致后备箱振动，音效降低。由于汽车的结构无法承受 超重低音的冲击，并发出“咔咔” 声。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又 有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃，犹如置身于流动的试音室。
