凯迪拉克融汇百年历史精华和设计师的智慧才华，成为汽车工业的领导性品牌。客户之前试驾过朋友的凯迪拉克ATS-L决定很不错，于是成功购得这辆16款ATS-L 28T。而作为一名90后，提车之后就有了改装的想法，考虑到当初的车技还不熟练，选择了走外观改装路线。而差不多两年了，是时候改善一下动力。客户早就听说过刷ecu可以无损动力升级，果断选择刷ecu一阶段升级。
ATS-L素车时候的样子，侧面线条犀利有力，特别是车尾的设计很短促，看起来很有运动感。改装了一套ATS-V车型的包围，目前在ATS-L里面也是属于热门的改装方案之一。正版的ATS-V中网十分的大气，碳纤维尾翼增强了运动气息。排气方面，改装了MRG中尾段排气，带电子阀门的，档次明显上来了。
凯迪拉克ATS采用CUE车载信息人机交互系统，CUE的界面设计直观，是业界首创的多媒体信息交互系统。凯迪拉克CUE的核心装置是一个8英寸多点触控式液晶屏，其背后还隐藏着容量为的储物格。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机，不过图标更大更容易操控。
升级前，马力机跑一跑，测试原车数据。
下面正式开始升级。
制定程序方案，凯迪拉克升级不需要拆ECU，可以直接进行特调。
找到OBD接口，连好电脑，就将ecu数据读了出了，发给国外工程师一步步精细的重写。
两个多小时之后，程序传回，经过检测无故障。
马力机再测试一轮最终的数据，完成整个的升级。
最后进行试车：升级之后从起步开始，油门变得异常灵敏，随叫随到，超车加速时就能感觉到动力就源源不断的输出，涡轮介入更加顺畅，推背感非常强烈，二次加速油门反应迅速，效果都让人心潮澎湃！
附数据前后变化——
原始数据：马力279HP 扭矩400NM；
刷一阶段数据：马力320HP 扭矩475NM。
