客户杨先生和很多70后一样，肩负着上有老下有小的家庭责任，能入手路虎揽胜一直是个遥不可及的梦想。说实话也不记得是从什么时候开始喜欢上路虎的，只记得被高贵的血统、奢华的内饰，特别是越野、性能、舒适的极致融合所征服。一路走来付出了些浮夸、棱角与青春，多了些沉稳、笃定与圆润。客户很久没有像今天这样如此的兴奋、激动，只因终于给这辆大老虎——揽胜3.0TDV6成功刷ecu升级，效果惊人！
揽胜运动版和普通揽胜相比，总体风格很近似，但是车身较为小巧，而且线条更简单。在车头部的设计上，揽胜运动版和揽胜最大的区别就是由三道格栅变成了两道，在保险杠的下部设计上也有很大的区别，同时揽胜运动版的前风挡也要比揽胜更倾斜。方方正正的车身带有路虎的招牌风格，车身硬朗的线条更让拥护者着迷。
如果说揽胜和揽胜运动版在外形方面演绎了不同的风格的话，那内饰方面则是惊人的相似。好在揽胜并不是每个人都能轻易拥有的，相比便宜不少的揽胜运动版能拥有和“大哥”一样的内饰设计，想来也是一件挺划算的事吧。不过话说回来，路虎敢直接“复制”内饰，也说明他们对自己设计的一种认同和自信。
动力方面，揽胜运动版采用的是TDV63.0升涡轮增压柴油发动机，它是在现有路虎TDV62.7升发动机基础上开发的，并进行了重新设计，路虎揽胜运动版3.0TDV6 ，原车具有245匹马力，600牛米的扭矩，归纳功能在柴油suv中可算得上鹤立鸡群，必定称得上经典的柴油版路虎。
升级方法：首先需要拆下ECU，确定ECU位置，工程师熟练的拆下。
将ECU连接对针，配合电脑进行程序读取，把读出的程序发到国外技术部进行升级调校。两个小时左右，等待升级ecu程序发回，检验无故障，ECU装回原车，升级完成。
路试，试车体验：在给路虎揽胜运动版3.0 TDV6刷ecu后，车子性能大有提升，感觉一踩油门车就往前冲的感觉，刷ECU后油门灵敏多了不再肉，换挡也更加顺畅，各种路况都试车了更加有力，效果非常明显！
附前后数据对比——
原始数据：马力245P 扭矩600NM；
升级完数据：马力285P 扭矩680NM。
