第一次见GLI小编并不认识，所以小编度娘了一下，发现是速腾的一款。据说这款机器是运动版的，底盘比较稳，四轮独立悬挂，不管是过弯还是颠簸不平的道路都能够给人以沉稳的感觉。哈哈，今天小编不是来评价车型的，小编是来给大家介绍GLI车型的四门汽车隔音的。本次隔音原是听说武汉松杉汽车音响改装店赠送隔音的活动慕名而来的，看到如此实惠，车主索性直接做了四门。别说，四门的效果确实比两门强太多了。接下来我们来看看施工过程吧。
前门原貌
前门内腔
前门内腔隔音
这里因为原车的腔体开口较小，所以照片上不是很明显。再加上门板和止振板都是黑色的，所以看起来就不是特别明显了。
这里面采用的是日本进口的材料TEAC，止振板的作用有2个：①加强钣金厚度，可以延缓钣金疲劳（即衰老的速度）。②降低噪声引起的门板共振，使振动幅度减小，从来减小噪声。
外层隔音（密封作用）
吸音棉处理
外层门板的密封作用是为了密封腔体之间的缝隙，让噪声被密封在腔体内不外泄。
内饰板的隔音棉用于吸收噪声，隔音棉采用双层PP-PET（纯棉无纺布）压制，具有阻燃，能够将噪声吸收以热能的形式转换掉，从而降低噪声。
后门原貌
后门内腔
后门第一层隔音
后门内腔隔音特写
后门内腔隔音近照
后门外层隔音（密封作用）
外层隔音近照（压实处理）
内饰板原貌
内饰板吸音棉
前门和后门的做法基本是一样的，止振板与隔音棉的作用不同，所以车主在选择时最好是全部搭配齐全。止振板从源头降低噪声共振的幅度、频率，并能够加强钣金强度，延缓钣金衰老。吸音棉是在噪声的传播路径中对噪声进行拦截，吸收转换的作用。