美中不足的是美系车普遍噪音大，车主深受此困扰，遂经过多途径查询，来到菏泽迅通汽车影音，想让我们帮其解决该困扰。
菏泽迅通汽车音响改装施工标准流程规范，施工细致！是您选择隔音施工降噪首选！
拆车准备施工。
引擎盖：
每辆车的原车引擎盖隔热处理都很简单，所面临的问题是漆面老化、钣金薄弱、共鸣噪音，引擎盖还长期受发动机仓的高温烘烤，隔热处理也是不能忽略的。
先使用蓝金刚强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜吸收发动机噪音、阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，有效解决发动机噪音的同时，让引擎盖免受发动机仓热量的高温烘烤，让引擎盖永久光亮如新.
拆开门板后，你能够清楚的看到门板上到处都有孔洞，这就是噪音的来源。每个原厂车都是只有一层铁皮，所以在高速驾车时，铁皮震动，产生噪音。使用大能蓝金刚，强化钣金，高效减震。
四车门
车门主要是风噪的来源，所以要想降低风噪，就一定得做车门隔音，这样还可以提升原车音响的音质。
车地板
来自车地板的噪音大都为低频噪音，而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用肯普凯特置震版，对地板钣金起到强化作用，最后使用超级温莎阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量，针对低频噪音有很强的隔除作用。
底盘和尾箱都是两层隔音降噪措施，使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力。应用在汽车隔音上，对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。并且其具有优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。
后备箱：
我们给后背箱加强厚度，减少震动。过弯过坎时车身团的更紧，没有了以往松松夸夸的感觉。再使用超级温莎吸收剩余的中高频噪音最终将剩余的低频噪音隔除。
四轮胎翼子板轮廓隔音，胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大 。
原车喇叭与改装后惠威DX165喇叭对比！
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