下图是没改短弹簧以前的效果，可以看出一点不同
最近流行的日行灯其实已经装好就了
下图做个对比
前轮降低后
后轮上边有些靠里，手机效果一般，没照出来
这张可以，降低后的效果
下边是内饰，里面的碳纤维都是自己动手吧配件取下来包的，有些花哨，不喜勿喷
以前是小红屏，后来450买了个MG6的导航CD换上，自己折腾的
一年半了，我的小五快4万公里了
短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。
『换完短弹簧后，轮胎上沿与翼子板的缝隙一般在两指半左右』更换短弹簧是降低车身高度最实惠的改装方案，对于那些预算不多的车友是个不错的选择，当然，一分价钱一分货，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端，所以在购买时一定要明确自己的目的，不然到时候安装完达不到预想的效果，造成不必要的浪费就悲催了。
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