在说任何东西前，先跟大家澄清，我不是商家，我没有要求任何人去买任何东西，我做的这些都是出自自己的爱好，不靠这个养家糊口，也算是造福车友吧，欢迎大家讨论。
后来自己努力搭配，组成了这个感觉很完美的组合：
为什么要让进气和发动机的热气隔离的理念我不再细说了，网上很多很多，结论就是进气温度低基本就是好的。之前有朋友问我，碳纤维的隔热到底有多好呢，那么接下来就给大家看看真实数据。下面的照片是珠海的一个朋友刚刚用他的明锐RS配上我的罩子做的测试。大家可以看到，明锐装了这套进气之后罩子前面离撞风口还有一定距离，有的朋友会说了，你这个有这么大一条缝，根本起不到隔热的作用，那我们就来看看（抱歉管子由于做过别的有些掉漆）：
车子爆开了之后的机油温度及室外温度：
朋友用先进的红外线温度探测出罩子外面的温度：51.3度
接着又测了罩子里面的温度：25.3度
这26度的内外温度差距足以说明罩子的作用及碳纤维的隔热程度了吧？！数据说明一切！！！在证明了碳纤维隔热的功效后，我就开始了更疯狂的想法，用了整整三个多月的时间，耗尽千辛万苦，用了大量的人力物力，做出了一套目前全世界只有一套的碳纤维进气
，小小臭屁一下：
说实话其实细节方面我真的觉得做的很一般，但因为是全手工制造，请注意我这根管子不是在一根铝合金管子上包出来的碳纤维，更不是什么贴纸一类的东西，而是完全靠多套模具打造出来的纯进口碳纤维材料加进口环氧浇水做出来的管子，所以细节方面做的不太好我也就得过且过了，毕竟是第一次么~~你懂得
：
来个全家福，冬菇和变径借用我其他的进气系统的配件：
今天装车成功后本以为发动机会报警，结果由于在制作管子的时候当时已经考虑到了，所以专门做了防护。今天装好后开了小100公里之后非常兴奋的发现不报警，不抖车，一切都很顺畅，我真的真的很开心！真的！！
上车照片：
最后说说进气的性能表现：
以下是我在上个月的时候用原厂进气测出我的车子giac2阶的峰值数据：
质量空气流量：205.14g/s （受限于原厂进气）
进气温度变化： 39度-18度 = 53.8%的进气温度下降， forge的双中冷的作用真tm不是盖得！！
最大增压压力（实际）：1.16 bar
最大马力：240.38bhp
最大扭矩：327.9Nm
碳纤维进气系统峰值对比数据：
质量空气流量
进气温度变化
峰值马力(BHP)
峰值扭矩 (Nm)
原厂进气
205.14
39-18=53.8%
240.38
327.9
碳纤维
219.31
21-6= 71.4%
256.33
333.7
变化
+14.17
（+6.9%）
-17.6%
+15.95 BHP
+5.8 Nm
简短总结，较原厂数据相比，碳纤维进气：
进气流量更加顺畅，
进气温度降低更多，隔热更好（最低降到6度），
马力增长明显（增加15.95匹），
加速更加顺畅（增加5.8Nm）。
说实话，一般只更换冬菇头顶多增加5匹上下，换了这条进气让马力增长将近16匹，真的是非常、非常、非常的NB了！我很开心，The End！谢谢大家。
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