擅长将Porsche打造成超强性能巨兽的9ff，虽然历代作品的市场评价呈现两极化而且不容易驾驭，但可以确信的一点他真的加速度惊人。今年在Essen会场展出的9ff GT9 Clubsport仍是997 GT3为基础，藉由4.0升水平对卧六缸发动机配合腹内锻造强化与双涡轮增压辅助，依据买家需求可提供750hp、987hp与会场上所展现的1120hp与107.1kgm扭力，平均每公升高达280hp的输出效率确实相当惊人，为了有效传递惊人的动力数据，GT3的六速变速箱也改为序列式。
采用暴龟空力外观不仅能够将前285与后345的光头胎藏于其中，有效导出轮拱内的乱流可降低气流阻力。
除了高达千匹以上的马力作为靠山，车重方面与空气动力学同样也是改装的重要主轴，内饰除了尽可能做到减重之外，为了增加车体刚性与安全性车内还安装防滚笼、两张桶型赛车椅与Momo方向盘。另外负责提供车辆抓地力的轮胎也改为前285后345光头胎，只不过原厂叶子板无法有效容纳地情况下特别改以暴龟空力套件，在鲜艳车身涂装与超大型尾翼装扮下，完全因应直线加速而生的9ff GT9 Clubsport据厂方表示其0~100km/h只需3.2秒，而0~200km/h则可在5.2秒内完成，纵使200~300km/h加速也只需10.4秒，由于取消电子速限后极速可达414km/h，以目前的实力虽然还不足以抢下最快的宝座，但是如果对于性能还不满意，9ff还可提供高达1200hp的升级套件可以购买。
造型极为特殊的9ff GT9 Clubsport，在大型尾翼与后下分流器辅助后提供车尾充足下压力，而搂空的后保杆则适度提供发动机散热。
安装防滚笼虽然会额外增加车体重量负担，但是作为一辆直线加速竞技车而言，增加车体的刚性与安全是有其必要性。
两张桶型赛车椅、Momo方向盘与尽可能拆空的内饰，为的就是希望将重量负担降至最低。
光有气流导孔将冷空气顺势导入发动机室似乎还不足以达到所需的冷却，为此额外安装的强力风扇可在车辆低速时发挥冷却作用。
19寸轻量化锻造圈、Pilot Sport Cup性能胎与9ff多活塞刹车系统负责GT9 Clubsport的制动与操控性。
