E260L,7月1日提的车子,3000多公里了,该熟悉的都熟悉了! 5个月的日子里,车子用的很舒心;从当初的GLK-X3-523L-E260L,我庆幸我的选择,买车和买房一样是种缘分
发动机是4缸机，除了吵点，其他没事，变速箱挺好使，换挡柔顺。油耗至今还是15个附近徘徊，希望保养后能降下来。底盘很有韧性，和宝马感觉雷同,给车主安全感;
空间是这车的购买价值所在，很多人说后座坐垫短，我倒不是很在意,平时自己开，LP和孩子坐后排,心里很踏实。悬挂对颠簸过滤的很好,是那种有路感不反感的感觉; 隔音也很优秀，开窗和不开窗绝对2个世界
变速箱的反应速度总是慢半拍，一开始很不习惯，起步老给后车催;后来适应了,起步2000转觉得很舒服，自己感觉换车后,
车速渐渐也慢下来了。 制动系统是要赞的，很給力!
多温区智能空调系统是很优秀的温控系统，制冷非常迅速,全车不贴膜整个夏天一点问题也没有;
音响效果 很好，6张CD一般也够用的了;雨量自动感应有时略有些神经质,雨刷会发神经的突然快上几下，之后恢复正常;
购车和用车对我来说就8个字:买的称心，用的舒心
新装了一个行车记录仪，现在这世道,碰瓷的事时有所闻;开上车了就成了弱势群体,不幸开上奔奔了，那更是伤不起啊；前阶段就一直想搞个行车记录仪，无奈这东西以山寨产品为主，又不想安装时拆A柱布线，所以这事就暂时耽搁下来；近日看到车友新安装的行车记录仪，顿时打消了我的顾虑，马上下手装了一台
简易安装，不用拆A柱；安装很方便，直接粘玻璃上就可以了，一点都不挡视线
线直接走顶棚和前档玻璃的缝隙里，再走边上车门的防水胶条,车内除机器接口外无明线
从车顶到手套箱走防水胶条,车内除机器接口和点烟器接口外无明线;图片是还没完工时,完工后用卡片再塞一下就完全看不到布线了 ，外面看不明显
车内后坐的感觉
装完后急不可耐的出去兜一圈,回来一看,图像有点偏右嘛,有木有
装好后看截图效果才发现偏右,我改改改! 改到后视镜的正前方,这个位置是完全正中间的了,行车记录仪那里的电源线直接走感应器和前档玻璃中间的缝隙,也是除接口处完全看不到线的;
正面完全被后视镜所掩盖,侧面的样子;
行车记录仪的电源接口原本连手套箱里的接口的,后来发觉每次发动行车记录仪要启动2次(钥匙点火位置1档时行车记录仪已经运作了),怕机器受不了那样的折腾,最后还是连线到了点烟器的电源插口,好在明线不多;
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