当时市面上的车种类还不像现在这样多、这样杂、这么乱，又加上一汽强推的“驾驶者之车”以超强的驾驶操控作为卖点震撼车坛，但定位似乎高了点市场表现一般。其实在欧洲市场，Bora与宝马3系列、欧宝威达和奥迪A4 是竞争对手，其装备水平也可与宝马 3系列相当，也许是品牌的原因，在中国市场很难卖上价去，马是好马只是伯乐太少啊。
真正接触老宝来是在好像是在04年，朋友的一台1.6手动宝来因为某种原因转给了我，车子很板正也没有过多的收拾，自此便开始了我与老宝来的亲密交流。
老宝来墩壮的外观就像一头欲将奔跑的野兽，中规中矩的前脸、规整的大灯显得那样低调但百看不厌，厚重的车身、加强的前后防撞钢梁、使得车身安全性得以提升。
延续传统的设计仪表台没有推陈出新但各部件分布合理、做工精细。由于竞争对手的强悍，老宝来不敢怠慢，1.8T高配车型上配置的相当齐备，ABS/EBD/CBC、刹车助力、牵引力控制、车身稳定控制等等这些在当时顶尖的技术都用在了老宝来身上，真正的车手开上这车那感觉是相当的棒啊。我也是通过那台1.6的老宝来让我更深的认识和了解了老宝来、爱上了老宝来，得知宝来要该款了，自知要是经过中国的那些“设计师”一改，还不知要改成个啥样那，实在是担心啊
，所以我在最后时刻05年底出手购进了一台1.8手动舒适型的老宝来，至今我也非常庆幸我当时的选择，但美中不足就是当时没有1.8T了，就是这台1.8的宝来也让我着实体会了驾驶的乐趣。
老宝来陪伴我八年了，由于有出游计划前不久又买了台本田CRV，我开了没几次现在主要给LP开了，还是我的老宝来开着顺手啊。我本身就是个仔细人，平时用车就特别的注意，就连转向灯都不愿多开一次的那种，所以我的宝来非常的新，也很少少有故障。早晨必须预热，转向别打死轮、尽量少用升降器，用时也别降到底，至今没有人在车上吸过烟等等，总之就是非常的爱护。车内灯光没有一个坏的，内饰就像新的一样。
门内饰板基本全新、迎宾灯依然在亮
这是做门的迎宾灯，都八年了还在亮。
这是后备箱照明灯
这是仪表灯在夜间的出色表现
挺好看的
这是车内恒温空调至今完好如初
这是原车的，我的备用钥匙就是新的。
看看内饰、顶棚
主门控制开关总成至今完好如初、内饰板崭新如故。
车子在好也要修理，前不久感觉减震还有顶胶有点问题，转向球头防尘套也烂了，全部换掉。
顺便发现下托臂胶套也坏了
换掉
大家都知道宝来的大灯太不给力了，换掉。
看见前防撞钢梁了吗
换上新的“
”大灯
换好后的宝来近照
夜间开着小灯
这是开着近光吧
这是开着远光，不过我一般不开。
换的不少了该去洗洗车了，来吧免费的，哈哈试营业。
哈哈，洗的这个干净啊
真不舍得进去。方向扳有点滑了，缝个真皮去。
好了，握着感觉不错。
其实再好的车也有坏的时候，但好好保养合理使用确实能延长爱车的使用寿命，得到一部心爱的车不易，车友们好好真爱她吧。
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