美国汽车改装(刹车)品牌：StopTech

创立•成长成立于1999年3月的STOPTECH，致力于刹车工艺的锻造，其工程部与生产部位于美国南加州，有超过75，000平方英尺的场地应用于生产制造。通过12年的执着创新和独立研发，以其先进的研发理念及精湛制作工艺，多次荣登美国优秀汽车专业杂志“SPEED”、“SPORT COMPACT CAR”、“EUROPEAN CAR” 、“Car and Driver Magazine”，并成为 SPEED World Challenge Touring Car Series (世界极速巡回挑战系列赛事)、Grand-Am Cup系列赛事、北美地区拉力赛等赛事活动指定刹车供应商。领军•理念STOPTECH以成为高性能刹车套件系统的领军制造商及供应商为终极理念。糅合了对高性能车与及赛车的**，工程人员试图颠覆制动技术现状，为刹车升级系统制定新的典范。现在，STOPTECH是全球针对量产车“均衡制动升级”理念的领导者，为277个平台提供自身产品，并持续获得对刹车测试的独立发布权。迄今为止，STOPTECH在业内已颇具优势，其先进的刹车系统，为北美地区的各类赛事提供最具竞争力的制动技术。STOPTECH始终专注于初期理念，其秉承这一理念，STOPTECH将会持续地为民用玩家、赛车爱好者及专业赛车手继续创新改进技术和产品。革新•产品STOPTECH是第一家针对改装市场的汽车制动公司，提供“均衡”前刹车系统升级，兼容原厂后刹车不变的同时大幅度提升总体制动表现而设计，这在改装刹车系统升级市场上具有显著的领先技术水平。STOPTECH使用了世界上最先进的数控机床及制造工具，为街道赛事及汽车市场生产制造出高性能刹车卡钳、刹车片、刹车碟、不锈钢刹车钢喉、制动液等产品，旗下ST-60、ST-40、ST-41 和ST-22型号的卡钳完全采用锻造结构，卡钳本体、合头、桥位等均依据ISO标准进行加工。独立的研发意识及创新理念，让STOPTECH在短短10多年便领先世界刹车行列，获得刹车制动技术三项专利：专利的碟内冷却导风槽设计为刹车碟提供最佳的散热气流；内置式桥位专利，内置式桥位技术能够更好减少改装大刹车套件对轮圈的影响；一个至今尚未公布。StopTech的许多产品已在欧洲获得很有威望的“T&V”认证，同时也被很多欧洲主要二级分销商选为唯一制动系统产品供应商。严谨•测试STOPTECH的工程团队采用领先的数据采集工具来测量和检查刹车组件。刹车套件、卡钳、刹车皮与刹车碟的测试基本上为动态测量，用于确定在不同驾驶状态下的性能表现。测试参数包括从160马力的重复刹车，超长驾驶衡量出其耐磨寿命。并进行内部及外部的测试，迄今为止，公司已研发出两条3900动态测试链并投入使用，首条于2008年1月启动，主要用于乘用及轻型卡车的应用检测。相对于原厂系统提供的150英里/时的气流流速，经STOPTECH改装后便可升至210英里/时,还可模拟汽车总重高达12，000英镑。第二条测试链于2010年2月启动，主要应用于巨型卡车、装甲车的停车刹车测试，动态测试在最大值内可使空气流速达到210英里/时并可模仿24，000英镑的汽车总重。此外，STOPTECH还进行着广泛的测试。从母公司认识StoptechStoptech是目前在全美排名第一刹车品牌，Stoptech公司已被centric公司收购。Stoptech母公司centric是全美位居前列制动系统的制造商，主要是生产原厂的铸铁刹车卡钳、刹车碟和刹车皮。Centric收购Stoptech是双赢的。Centric需要高端的产品线和品牌，Stoptech需要大量的原厂数据、产能扩张、销售网络，双方互补的优势极为明显。Stoptech究竟有哪些优势？1、它在强大的网络支持下，拥有几乎所有车型的原始数据，而这里面对制动系统来说最为关键的就是abs系统，这样的数据可以帮助stoptech设计出最为均衡的系统（在abs系统工作前的制动力是最强的，因此如何快速达到但是又不引起abs工作，就是设计的关键点，这个跟赛车制动系统的设计完全是两回事）；2、它拥有centric的全球采购网络，因此在原材料采购方面得天独厚，centric是摩擦领域的老大，所积累下来的产业资源让stoptech躺在金山上，因此stoptech的一体碟，可以选用made in china的（他只用来给aab配套，而不用在自己的制动系统上）；分体碟，零部件来自四个不同的供应商，最后在stoptech的工厂里检测、装配、测试出厂的；3、它拥有强悍的加工和测试能力，由于它站在金字塔塔尖上，因此它拥有了整个金字塔最尖端的制造设备和工艺，可以让stoptech以其他厂商不敢奢望的成本进行生产，所以在北美，aab退的很快，因为在制造成本上，stoptech只有他们的60%，而体现在零售价上，aab在北美的价格大约是stoptech的1.8～2倍。Stoptech的主要设计理念是为了那些街车提供更强的制动系统，而不是赛车，这有本质的区别，赛车的制动系统是不需要考虑abs的，不需要均衡性，你只需要提供最强的制动力和最直接的反馈给车手就可以了，而街车上，受限于电子系统、驾驶习惯、车上乘员的要求等，无法直接采用赛车的技术。另外，目前Stoptech公司已开发针对赛道使用的型号STR。官网地址：http://www.stoptech.com/