这是左后面的，安装时我特意的看了的是装在原位的，可跑了一段路后就成了现在的情况。
这是右后边的，同样差了一节。
远景的变速箱出了名的响，我的车也不例外，在28000多公里的时候就开始响了，响声不是很大，到SSSS店去问过，维修工也同意为我换，看到网上的车友说，只能管六个月会又开始响，又把我吓回去了。为这SSSS店的王师傅还专门打来电话说为我进的换车件到了，好让我快去换，呵呵，在这里谢谢他了。弹簧一换就觉得这个变速箱的声音很烦了，再加上快过保了，决定去换，结果告之，我于15000公里就没有在SSSS店里换机油了。就已经脱保了，我反问：我就是不在你那换机油说明是发动机不保了，但是变速箱就一直没动过应该给我保啊？她们说只要是一样不在她那里保的话，全车就都脱保了。我又追问到：我想换的话要多少钱呢？答：1000多。吓得我吐舌头。罢了。在外面换吧。
在外面就要便宜多了，讲好200的工时，配件另计。说换就换。上架拆变速箱。我的就是只有一个轴承坏了，6305的。装上去出了点问题。我开出去试车时，在挂上五档时夹档了。烦！又要重新拆下来。也没有找到原因就又安回去了。这时才想起来要拍几张照片留个念。前前后后用了三天时间，到现在还有三档的时候不好挂，也不好摘，请问这是什么原因？下面来几张图片，因我也参于其中了，手很脏，拍得少。
离合器压盘，拆这个要注意了，拆之前最好是在发动机什么位置做个安装定位记号，要不然安装不是在最中心的话可能就会出现一些意想不到的问题，目前我的三档不好挂、也不好摘可能就是这个安装的不同心。这个是我自己怀疑的。。再就是习惯踩着离合器跑车的网友注意了，我就是一个这样的主。听说会损坏压盘上的爪子。四万公里的样子。
这个是分离轴承的型号，这个没有坏，有了点间隙，拆一次不容易也一并换了，配件都是在维修点换的。换这个用了80，也不知是用的什么牌子的，换这个是在拆的第一天的晚上换上去的，也没有看到盒子。
已拆下的换档齿轮，最右边的也是6305的。不过没有听网友说过这个上面有个油糟。左边的已拆下了。
来一个近拍。有油糟的6305。
这个可能就是网友说的6208了，在它的另一头还有一个比这个稍大一点一样的轴承，可能就是6308了。
看看变速箱里面还算干净吧。跑了四万公里还没有换过齿轮油，不过放出来的油已经很脏了，还有很多的铁屑。左边齿轮模样的就是速度传感器了。
这个是里面最大的一个轴承了。下面连着差数器。
在变速箱的最下面有一个磁铁，找到它时全是附着的铁屑。这个已是我擦过了的。
就在两个螺丝孔的中间的位置。
这个就是罪魁祸首了，就是因为它让我白白少了650大米呀。
看看是什么牌子的。
这个是新换的轴承包装。人本的轴承。45元。可我在网上怎么查也只要17元左右。
结果就是200+150的工时+45+80+15的封口胶+160的美孚80W-90的齿轮油。工时的解释是我一般抬个变速箱就200，换里面的一起就这么多，耽误的工时都没有算，我认为还是算进去了。还有一个美孚的变速箱油，这个没有拍，在网上也查的到，也只要75元就可以买到。唉！！谁叫自己不会呢？
看到标题的朋友肯定会问：离合器总泵不是好好的吗？为什么要自己修呢？不是说到变速箱拆装了两次了吗，变速箱上面有一根离合器的油管要拆掉。结果在装回时就要排空气吧？在这个问题上和师傅发生了点分歧，说实话，刹车油都是我自己在家里换的。这个不是和排刹车油一样的吗？师傅要求一次连踩十几下才放一次空气，也就是用8#的叉子松一次放油螺丝再紧一次。我的要求是踩一下就可以放一次空气了。师傅和他老婆都说师傅要求你怎么做，你就怎么做。就这样一回做了大概十几分钟吧。两回，到我开车回家时就发现档位不好挂了，也不好摘。当时以为是新换的轴承、齿轮油不好挂，是师傅没有安到位所至，心想再开开看吧。回家第二天早上起来，车就动不了了。什么档都挂不进去了。打齿的声音真是心疼死我了！！叫来老婆帮我踩离合，我看到离合分泵出来一点就又回去了。我知道：师傅把我的离合器总泵搞坏了。本想着再找他理论，可我时间紧迫，要用车，想想还是算了，等到发件来加上再跑到我这里来换几天的时间就过去了。我看到了两次拆装变速箱，心想这么难的东东，只要我有工具，要我再换变速箱，我也敢搞了。所以就是决定自己拆拆看，要是搞不好，再到网上买一个去才60元。
拆离合泵也很简单。开始是直接拆驾驶室里的两个螺丝，15#的。它也只有这个管着。从那个小孔孔里可怎么也拿不下来。后来没办法才得拆刹车泵上的四个螺丝。在发动机仓里为了方便操作我把电瓶、进气滤芯盒，滤芯盒下面的油管、要拿下油管的话还要拆掉保险丝盒的两个螺丝。因为离合泵上连着的一根油管拿不出来。反正挡道都拆了。呵呵。。这个简单的就不说了。重点说说拆下来的情况。肯定很多网友没有见过：
这个就是离合器总泵。连着的油管一起拆下来的。
这个白色的塑料盖子很难搞下来。看我把它搞的伤痕累累的。呵呵
离合踏板连着的，里面有一个卡子拿下来就是了。
再这里更正一下：以前有网友说过，在踩下离合器踏板时有叽叽的声音，在这个连杆上摸上黄油就可以不响了，这个说法是错误的。只要有这个声音说明可能你的离合泵已经不密封了。好多不好挂档的说不定就是这个原因呢？就要更换了或者是象我这样该修一下了。呵呵。。上图就是听网友说的摸过黄油的。。
摸上黄油装备装上的样子。
连杆头顶的位置，看看吧。
在这个小圆缸里有一个黑色的小柱子。忘记拍下来了。用虎口钳子拨出来，就会弹出这个东东。
它有两个小皮碗，就象打气一样的。。
这个里面还有一个。。
挖出这个小卡子。。
油就是从这个小孔进出的。
下面有个小弹簧连着的，已用生料带包起来了才想起拍下来。借用网友修那个速度传感器的灵感。呵呵。。
本想把这个皮碗一起包起来的，又担心生料带不经磨，就缠在里面了。
把后面的也给缠上。。
接着就装回去，可要记住了，这个平行口一定要和那个小圆缸平行哟，要不然那个小柱子就插不进去了。
再来看看是不是平行的。呵呵，我的生料带缠多，生怕会再漏油嘛，结果插进去了就不弹出来了。弄了好大一会才弹出，要不然踩下离合后油就不能泄压了。
这个位置有点渗油，也一并缠上生料带。装车完工。一试好用了。我的离合器总泵又活了。哈哈，节约了60元。特分享给大家。。
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