还记得小时候每个男生房间里几乎都会有一张跑车海报，其实大家都曾幻想着拥有一辆名贵跑车，等到长大了之后，有能力的就会朝着自己想要的超跑而努力，但是有的绝版名车，就算有钱也不见得可以买得到，不过别担心，这间梦工厂可以帮你实现愿望！
还记得上期Option报导一辆手工打造的MIT Lotus 7吗？经过这篇报导之后很多人都在询问那辆车到底在哪里打造，其实该车的车架、底盘与发动机移植都是由车主自行施工完成，而外壳、烤漆、内饰、发动机线路配置则是交由宏一汽车的「阿信」负责完成，而阿信到底是何许人也，竟然能够把这辆原本只有骨架的MIT Lotus 7打造成现在大家看到这样的美车？就让笔者带大家来瞧瞧这间打造梦想的「梦工厂」吧！
这间梦工厂位于彰化县北斗镇田野之间的小村庄里，若没有阿信的指引一般人几乎没办法想像这里有这么一间改装厂。走进工厂场内发现其实摆设相当简单，没有太多的设备，只有几辆正在施工中的车辆与一座烤漆炉。在阿信亲切的招呼下笔者跟他聊了起来，原来阿信本人相当年轻，在闲聊当中得知他从出社会开始就是在车界中打混，最早是在空力套件厂工作，因此学到一身真材实料的工夫，直到前几年才自己出来开店，专接一些改空力套件与烤漆的工作。
阿信本人相当亲切好相处，一谈到他的梦想他就神采飞扬的跟我们聊起这辆车的点点滴滴，还有他为什么要打造这辆车的原因。 早在阿信还在念书的时候，他就一直很喜欢一些高档的超跑，例如Lamborghinii Countach、McLaren F1或是Enzo Ferrari之类的经典超跑，一直到自己开店之后某一天，阿信与朋友在一间中古车行忽然看到了一辆小火鸟（Pontiac Fiero），这辆车拥有与Ferrari、Lamborghini一样的中置后驱发动机配置，接着他忽然想起国外非常流行「复制车」（ Replica Car）的改装，都是以小火鸟为基础车款，所以他心里想：既然我买不起那些梦寐以求的超跑，那我可以自己打造一辆啊！就从这个机缘他开始计画着打造一辆自己梦想中的经典超跑。有了这个想法后，阿信便购入了这辆小火鸟，开始了他梦想中的蓝图。
当我们到达这间名为宏一汽车视觉整备厂后，店内停放着好几辆正在施工中的车辆，第一辆就是以小火鸟为基础的McLaren F1 LM复制车，这辆车是阿信梦想的开端，也是最花心思的一辆车子。阿信表示其实国外有很多Fiero变身成Ferrari F50、F40的套件，其实台湾之前也有人改过，但是他本身就是从事外观改装的工作，怎么可能去买国外套件回来用呢？所以他就决定一定要从头到尾全部靠自己的力量来完成。一开始他在思考着到底要打造成哪辆车？Lamborghinii Countach外观不太喜欢、Ferrari F50已经有人改过了，那么干脆就来一辆McLaren F1 LM吧！
之后阿信便开始搜集McLaren F1的相关资料，包括外观图片与车身尺寸等，经过比对后发现小火鸟的前后轮距比McLaren F1少了345mm，因此他大刀阔斧的将车辆拆空然后在切成两半施以「增长」的手术，并在车体进行点焊及结构补强，而车顶及A、C柱也直接去除，然后按照McLaren F1的尺寸来重新制作骨架，接着就是阿信最拿手的外观部分。首先在制作好的骨架外层喷上发泡剂，之后再使用面包刀慢慢的将外观雏形塑造出来，光是塑形就整整花了一个月的时间加上60罐发泡剂才完成。
除了搜集来的资料外，由于没有实车可供参考，因此模型车也是他打造McLaren F1 LM的重要依据。 接着就是用批土进行细部的塑形，本来这个步骤是应该使用钣金用的补土，但是成本太高所以才使用建材用的批土来代替，细部完成之后就是在外表披覆厚达六层的玻璃纤维材质，接着就是在这层玻璃纤维的外壳上不断的修整成现在大家看到的这个样子，其实打造的过程并不是三言两语及可带过，还有许许多多的细节必须注意，有兴趣的读者可以到阿信的部落格看看，里面有详尽的施工纪录（tw.myblog.yahoo.com/beidou-chising）。至于动力方面，McLaren F1 LM配上原本的2.5L的发动机似乎有损这辆车的形象，因此阿信找来一具NSX的发动机与变速箱准备使用，但目前施工进度还没到达那里，所以也只能让自己去读者想像到时候完工的状态吧。
店内的第二辆复制车是一辆Lamborghinii Countach，而这辆车并不是阿信所打造的，而是车主从国外带回来的半成品，据说车主花了将近百万元才弄回这辆复制车，这次进厂就是希望阿信能帮忙完成后续的工作。其实这辆车对阿信来说是相当有鼓舞的意义，因为这辆国外打造的复制车，无论是车架或外壳的制作都不如阿信自己的McLaren F1 LM来的精细，阿信表示，如果国外复制车的水准只有这样，那回头看看自己的作品就相当有成就感。
目前这辆McLaren F1 LM只是半成品的状态，但是其精细程度相当高，连国外复制车玩家也都前来询问。 
从这个角度就可以看出车内骨架结构经过大幅度修改，前后轮距也加大到345mm之谱。 
就连车门的开启方式也完全比照McLaren F1 LM制作，相当细心。 
车头灯可是完全依照此车规格订制，这部分可花费了阿信相当多的心思。 
厚厚的一本资料全部都是McLaren F1的相关照片，而深入研究过的阿信可以像笔者细数各版本间的细微差异。 
经过了不断比对后终于找到跟McLaren F1 LM一模一样的后照镜，这可是从VW Corrado上拆下来的原厂物品。 
这辆车是阿信利用工作实空闲的时间一点一滴打造而来的心血结晶，目前离完工阶段还有很长的日子，未来完工后本刊将会继续追踪报导。 
这辆Lamborghinii Countach是由车主自国外购回，在委请阿信代为处理后续工作，据称要价将近百万元之谱。 
看到这辆车之后阿信觉得相当欣慰，因为从细部就可以看出阿信打造的McLaren F1 LM比起这辆Lamborghinii Countach还要精细，水准比起这辆车还好。 
车主昵称这辆车为小牛，还很幽默的特别画上这个「牛」的标志，相当有创意。
